quarta-feira, 31 de outubro de 2012

DFTrans opera com mais duas linhas no Jardim Mangueiral

31/10/2012 - DFTrans

O DFTrans informa que a partir desta quinta (1º) a região do Jardim Mangueiral passa a receber duas linhas de ônibus que circularão no local: uma fará ligação com o Plano Piloto e a outra é um circular que vai a São Sebastião.
São as linhas:
180.2, que sai do Jardim Mangueiral, quadra 14/15, indo em direção à quadra 10/11, circulando onde há quadras habitadas, seguindo pela DF-463 e encaminhando-se à Rodoviária do Plano Piloto, passando pela ponte JK. Essa linha, por enquanto, terá somente atendimento em horários da manhã (6h40) e da noite (18h20), ampliando, posteriormente sua oferta, caso seja constatado o aumento da demanda. A linha garantirá que moradores do bairro sigam de manhã ao centro de Brasília e retornem ao fim da tarde. Cada trajeto da linha (19 km) é realizado em aproximadamente 38 minutos.
183.6, circular, que fará o itinerário entre São Sebastião e o Jardim Mangueiral, diariamente, com 7 viagens.
Essas linhas resultaram das reivindicações da população ao DFTrans, que foram feitas por meio da Associação de Moradores do Jardim Mangueiral e pelo Comitê de Transportes de São Sebastião, em junho deste ano. E, por meio de estudos técnicos, a autarquia atendeu as solicitações como forma de ampliar os serviços à comunidade da região.


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segunda-feira, 29 de outubro de 2012

ANTT inicia processo de licitação de linhas rodoviárias no DF

26/10/2012 - Valor Econômico

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou que deu início ao processo de licitação dos serviços de transporte rodoviário semiurbano de passageiros no Distrito Federal e municípios do entorno. O aviso de audiência pública foi publicado nesta sexta-feira no "Diário Oficial da União".

O envio de contribuições pode ser feito até o dia 30 de outubro. A licitação dos serviços, segundo a agência, integra o Projeto Nacional de Transporte Rodoviário Interestadual de Passageiros (PropassBrasil), criado em 2008 para implantar total reformulação no sistema.

A primeira fase do plano contemplou as chamadas linhas de longa distância. Mais de 2 mil linhas serão licitadas, com a realização de leilão em bolsa de valores.

O serviço de transporte rodoviário semiurbano de passageiros é atendido por linhas de ônibus interestaduais com extensão não superior a 75 km. No Brasil, a região onde esse sistema tem maior peso é Brasília e os municípios do entorno (Estado de Goiás). Anualmente são transportados no DF 89 milhões de passageiros em 551 linhas de transporte, abrangendo 11 municípios.

Um grupo de nove empresas executa esse serviço, no momento: Empresa Santo Antônio; Rápido Planaltina; Santa Izabel Transportes e Turismo; Taguatur; União Transporte Brasília (UTB); Viação Anapolina; Viação Monte Alto; Viação Transporte Coletivo do Entorno; e Vialuz.



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Grande Circular sempre tem um assento disponível para quem não tem pressa

28/10/2012 - Correio Braziliense

Ariadne Sakkis

Isabel Antunes da Silva usa o Grande Circular para ir de casa ao trabalho, mas reclama do mau estado de conservação do ônibus

Agora ele não anda mais tão lotado. Perdeu a clientela para percursos mais curtos e objetivos. Com o tempo, seu nome completo deixou de caber na identificação de destino do ônibus, hoje escrito em caracteres digitais. Mas uma das linhas mais antigas de Brasília já foi vital para a mobilidade dentro do Plano Piloto: só havia ela para ligar os braços sul e norte das avenidas L2 e W3.

Todo mundo tem uma história com o Grande Circular. Como outrora, estudantes, idosos e mais mulheres do que homens predominam nos assentos do coletivo. Na instabilidade e no chacoalhar de ônibus antigos e agora micro-ônibus, chegadas e partidas são rápidas. Uma raridade é ver alguém pegar no sono. Quase nunca o coletivo chega à capacidade máxima de lotação. Mas a brevidade dos tripulantes não significa que ali não se colecionem histórias.

"Os idosos do Plano são mais legais. Ichi, tem velhinha que me traz até bombom", conta a cobradora Luciene de Castro, num sorriso só. Inevitavelmente, os rostos se repetem a bordo do 105.2 durante a semana. A rodoviária acaba fazendo amizade. Uma enfermeira, por exemplo, compra café para ela. As duas papeiam até o momento da despedida, no Setor Hospitalar Sul, onde a passageira desce. "É bom quando puxam papo. O tempo passa mais rápido", reconhece.

Cartões-postais
Do lado de lá da catraca, os tripulantes da linha têm outras histórias. A maioria nutre amor e ódio pelo Grande Circular. Pegue a estudante de administração Stefannye Cavalcanti, 19 anos, como exemplo. A faculdade frequentada por ela fica na 616 Sul. Em tese, a moradora da Asa Norte tem algumas boas opções para chegar em casa mais rápido. Quase sempre, no entanto, ela opta pela volta completa do Grande Circular. "Me dá a chance de ver Brasília. Para mim, é a cidade perfeita. Falta só a praia", explica.

Entre o fim da L2 Sul e o início da W3 Norte, onde vive, Stefannye gasta quase uma hora. Mas passa pela Catedral Metropolitana de Brasília, pelo Parque Olhos D'Água e pela Ponte do Bragueto, cartões-postais da capital. Para ela, a beleza da vista compensa o tempo. A primeira vez que ela pegou esse ônibus foi em outubro do ano passado, quando queria ir a um evento na L2 Sul e não sabia como chegar. "Meu pai recomendou o Grande Circular. Talvez porque seja uma das linhas que existe desde o tempo dele", imagina.

O percurso poderia ser muito melhor se os ônibus fossem mais novos e os funcionários mais gentis, acredita a estudante. O que mais a incomoda é o descaso com pessoas mais velhas. "Os idosos não são respeitados. E eles pegam muito esse ônibus porque vão se consultar no HUB (Hospital Universitário de Brasília, na Asa Norte). Os motoristas freiam de repente quando eles estão em pé ou não explicam com educação as dúvidas", critica.

Durante anos, o Grande Circular levou e buscou a professora Isabel Antunes da Silva,
57 anos, do trabalho, na Asa Norte. Ela tem mais memórias desagradáveis do que felizes a bordo do coletivo. Sua reclamação principal é quanto ao mau estado da frota. Mas já passou por casos engraçados. Um deles é recente. Lá estava a professora em um fatídico fim de tarde. Ônibus lotado. Trânsito parado. Eis que entra um pastor e começa a pregar. "Reclamei e disse que eu não era obrigada a escutar aquilo. Mas acho que só eu estava contra", conta, rindo. No fim, quando o religioso saiu do ônibus, foi aplaudido por todos. "Fiquei quieta. Imagina! Podia ser linchada!", cogita.

Homem da arnica
Não é privilégio do Grande Circular ter figuras diferentes a bordo, mas por muito tempo nele se concentraram alguns dos personagens mais míticos do transporte público de Brasília. "O homem da arnica" chegou a ser ídolo na década de 1990. Em redes sociais, passageiros relatam um pouco dos encontros com o vendedor (apesar de ninguém saber como ele se chama). Quase todo mundo se lembra de como ele entrava e anunciava, aos berros, o produto natural. Interrompeu bruscamente o sono de muitos. Há tempos, não se sabe por onde ele anda.

Há cinco anos, o ambulante Cícero Caetano vende balas na W3 Norte
Cícero Caetano tenta ganhar a simpatia e o dinheiro dos passageiros vendendo balinha. Em tese, a prática é proibida e muitos motoristas não deixam os ambulantes entrarem. Quando permitem, Cícero aproveita a chance, sem esquecer o espírito de solidariedade com os colegas. "Só fico na W3 Norte para não atrapalhar o pessoal que trabalha em outros lugares", conta. Ele ganha mais dinheiro se equilibrando nos ônibus do que em um emprego formal. "Vou continuar até conseguir algo melhor", promete. Há cinco anos, não consegue.

Assista ao vídeo com relatos da passageiros sobre o Grande Circular

Trajeto dos coletivos

Linha 105.2: Terminal da Asa Sul /Vila Telebrasília /L2 Sul /L2 Norte /W3 Norte /W3 Sul

Linha 105.4: Terminal Asa Sul/L2 Sul /L2 Norte /W3 Norte /W3 Sul

Linha 106.2: Terminal Asa Sul/W3 Sul /W3 Norte /L2 Norte /L2 Sul

Personagem da notícia

No comando da catraca

Tudo na vida de Luciene Nascimento de Castro é passageiro, exceto ela e o motorista. Entre as 6h e as 14h30, ela vê a mesma paisagem pelas janelas do ônibus seis vezes. Cinco, em dias de muito congestionamento. Há três meses, a cobradora de 30 anos atua na linha 105.2, uma das três habilitadas para o Grande Circular. Luciene chega sempre bem disposta ao trabalho, lá pelas 5h30, mesmo tendo que acordar uma hora e meia antes para sair de casa, em Valparaíso (GO), até a garagem da empresa, no Riacho Fundo.

Mas a funcionária calibra a simpatia conforme o tratamento que recebe a bordo. Se lhe dão bom dia, ela responde. Se não, devolve o silêncio. Vale a lei da reciprocidade, lição que aprendeu na rotina sacolejante de um trabalhador rodoviário. "Um dia dei bom dia a uma moça e ela respondeu: 'O dia nem começou ainda. Como você sabe que ele vai ser bom?'", ilustra.

Faz mais de cinco anos que ela trabalha em transporte público. Antes da lida no Plano Piloto, comandou catracas em linhas de Samambaia, Santa Maria e por aí vai.

Na sua opinião, a educação do público é inversamente proporcional à riqueza do local. "O pessoal das outras cidades é mais educado com a gente. Acho que é porque a condição do passageiro é mais parecida com a nossa. Em Brasília, tratam a gente pior", compara.

Para saber mais

Terminal na Asa Sul

Na década de 1970, as autoridades de transporte definiram os primeiros trajetos dentro do Plano Piloto. A lógica era a seguinte: cada asa deveria ter duas linhas circulares, tendo como base a Rodoviária do Plano. À época, na Asa Sul, as linhas 107 e 114 faziam o sentido anti-horário e horário, respectivamente. Na Asa Norte, a mesma lógica ocorria com as linhas 115 e 116. A partir disso, criou-se a programação dos Grandes Circulares, sempre saindo do terminal de ônibus da Asa Sul. Atualmente, as cooperativas Coobratete e Cootarde são as concessionárias das linhas.

15
Total de ônibus do circuito Grande Circular. A passagem custa R$ 2 e eles trafegam das 6h05 à meia-noite. O tempo de uma volta completa é de uma hora



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domingo, 28 de outubro de 2012

Habilitadas informam que ainda não têm ideia sobre novos coletivos

27/10/2012 - Jornal de Brasília

As três empresas habilitadas na primeira fase do processo de licitação do novo modelo do Sistema de Transporte Público Coletivo (STPC) – Cidade Brasília, Expresso São José e Viação Pioneira – ainda não têm um planejamento para os novos ônibus. Elas terão de cumprir uma árdua tarefa para atender às exigências do edital que prevê a circulação dos novos coletivos em 2013. Atualmente, todas as três habilitadas possuem veículos rodando pelo DF e desagradam os passageiros pelas condições precárias apresentadas.

De acordo com as habilitadas, uma ideia de como serão os novos ônibus só será colocada em prática após o início da próxima etapa, que engloba a abertura da proposta de preços. Elas garantem, no entanto, que todos os itens e determinações do edital serão cumpridos.

O supervisor administrativo da Expresso São José, Mário Fonseca Filho, ressalta que um planejamento só será iniciado após ter conhecimento sobre em qual bacia a empresa irá operar. "Cada área tem uma característica diferente. Uma região tem um número maior de veículos do que outra. Sabemos de todas as obrigações, mas precisamos fazer cada coisa a seu tempo", informou.

Já o representante da Viação Pioneira no processo de licitação, José Ricardo Biazzo, aponta que a empresa está, no momento, centrada em aguardar os próximos resultados para posteriormente pensar em planejamento. "Temos toda uma programação a cumprir e vamos fazer tudo conforme o edital, mas, primeiramente, vamos aguardar os próximos passos", disse.

Segundo o diretor de planejamento da Cidade Brasília, Maurício Moreira, a habilitação se refere apenas à fase inicial do certame. A empresa garante que os prazos serão cumpridos de forma ágil e eficaz. "Tudo será feito conforme o edital e os novos ônibus oferecerão uma garantia de conforto aos passageiros", aponta.

A situação da frota atual é reprovada pela maior parte dos usuários do transporte público. É o caso da secretária Jandira do Amaral, 47 anos. Ela embarca em um dos coletivos da Viação Pioneira diariamente. "Os ônibus são muito velhos, barulhentos, sem contar que quebram com muita frequência. Está uma situação horrível", reclamou.

A partir de hoje, estão abertos os prazos para que as operadoras não aprovadas possam apelar à Comissão de Licitação. Depois, as empresas terão mais cinco dias úteis para fazer uma contra-argumentação e terão o mesmo prazo para a apelação ao secretário de Transportes, José Walter Vazquez.

A Viação Planalto – conhecida como Viplan– vai recorrer. "A empresa vai procurar seus direitos", informou o vice-presidente, Wagner Canhedo Filho.


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Três empresas seguem na licitação do transporte público do Distrito Federal

27/10/2012 - Correio Braziliense

O resultado do processo de licitação do novo modelo do Sistema de Transporte Público Coletivo (STPC), que inclui a renovação da frota de ônibus do DF, foi divulgado na tarde desta quinta- feira (25/10). Três empresas de ônibus tiveram a documentação aprovada pela Comissão de Licitação do Governo do Distrito Federal e seguem na concorrência. São elas: Cidade Brasília, Pioneira e São José.

A Comissão encerrou a etapa de habilitação das empresas que entregaram suas propostas e documentação no dia 14 de setembro de 2012.

A partir da publicação do resultado as concorrentes terão cinco dias para fazer apelação à Comissão, mais cinco dias para contra-argumentação. Em seguida haverá a publicação dos resultados dos recursos e as empresas terão mais cinco dias para para apelar ao Secretário de Transportes. Por fim será feita a publicação da decisão do Secretário de Transportes e a abertura das propostas financeiras.

Confira abaixo como ficou a situação de cada empresa:

Concorrente
Cidade Brasília
Situação
Habilitada
Razão
Documentação OK
Bacias Pretendidas
1,3 e 4

Concorrente
Pioneira
Situação
Habilitada
Razão
Documentação OK
Bacias Pretendidas
1,2,3,4 e 5

Concorrente
Consórcio Brasília
Situação
Inabilitada
Razão
Certidão de Débitos cancelada pela Receita Federal
Bacias Pretendidas
1,3 e 4

Concorrente
Consórcio DF
Situação
Inabilitada
Razão
Balanço em desacordo com o edital
Bacias Pretendidas
3

Concorrente
Viplan
Situação
Inabilitada
Razão
Falta de certidões
Bacias Pretendidas
1,2,3,4 e 5

Concorrente
Santos &Pradela
Situação
Inabilitada
Razão
Atestado técnico não homologado
Bacias Pretendidas
1,2,3,4 e 5

Concorrente
São José
Situação
Habilitada
Razão
Documentação OK
Concorrente
Vera Cruz
Situação
Inabilitada

Fonte: Correio Braziliense


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quinta-feira, 18 de outubro de 2012

Escadas rolantes da Rodoviária do Plano Piloto são oficialmente inauguradas

18/10/2012 - Agência Brasília

Pela Rodoviária do Plano Piloto passam cerca de 700 mil pessoas por dia. Além das linhas de ônibus que circulam nos limites do Distrito Federal, o terminal urbano recebe linhas interurbanas que ligam Brasília a municípios de Goiás. Para melhorar as condições de acesso no local, o governador Agnelo Queiroz, acompanhado da primeira-dama, Ilza Queiroz, e do vice-governador, Tadeu Filippelli, inaugurou nesta quinta-feira (18) as 12 escadas rolantes.

A iniciativa faz parte do esforço integrado do governo para aperfeiçoar o sistema de transporte público. "Estamos melhorando as condições do transporte para o usuário. Nosso governo foi o primeiro a ter coragem e vontade política para fazer mudanças definitivas e instalar novas escadas", destacou o governador. "Este é um patrimônio importante para a população, principalmente para pessoas com deficiência e idosos."

O contrato para a substituição das escadas foi firmado em fevereiro deste ano, com custo de aproximadamente R$ 4,5 milhões. O prazo para a entrega do serviço era de 14 meses, mas as obras foram finalizadas antecipadamente a pedido do governo. A rodoviária possui oito escadas de ligação entre as plataformas inferior e superior, além de quatro que dão acesso à estação central do metrô.

O monitoramento das escadas é feito por um sistema computadorizado de controle de consumo de energia, o que gera economia e aumenta a capacidade dos equipamentos para o alto fluxo de pessoas. "Este governo teve sensibilidade de trocar os equipamentos antigos, que não tinham condições de reparo", ressaltou o secretário de Transporte, José Walter Vazquez.

Melhorias – Além de contratar um serviço de manutenção para os quatro elevadores antigos, o governo autorizou a compra de seis novos. O investimento do contrato foi de cerca de R$ 1,1 milhão. A previsão é que três elevadores na ala leste sejam entregues em novembro, e três na ala oeste, em fevereiro de 2013.

Segundo o administrador de Brasília, Messias de Souza, essas melhorias garantem comodidade aos usuários de transporte coletivo na capital federal. "A rodoviária é o centro vital onde todas as cidades se cruzam. Estamos retomando as condições de comodidade", enfatizou o administrador, reafirmando o compromisso do governo com o terminal. "Este é apenas o primeiro passo. Em breve teremos novos elevadores e a revitalização de todo o prédio", garantiu.

Morador de Ceilândia, o carnavalesco Raniere Rezende, de 54 anos, circula com frequência pela rodoviária. Para ele, as mudanças são fundamentais para todo o povo do Distrito Federal. "O funcionamento das escadas é muito importante, pois ajuda muita gente que não tem como se locomover direito", elogiou.

Transporte – Durante a inauguração, o governador destacou obras e ações na área do Transporte Público que estão em andamento. Entre elas, a licitação para a compra de 3 mil novos ônibus. "Até dezembro teremos a publicação dos vencedores. A partir daí haverá prazo de seis meses para que os ganhadores coloquem os novos veículos nas ruas", afirmou.

As obras dos Expressos Norte e Oeste e do Expresso-DF (BRT-Sul), que ligarão Brasília a cidades como Gama, Santa Maria, Ceilândia, Planaltina e Sobradinho também foram citadas. Agnelo Queiroz ressaltou, ainda, a ampliação das linhas do metrô e a construção de estacionamentos subterrâneos, que vão beneficiar, inclusive, a rodoviária do Plano Piloto. "Daremos mais dignidade ao usuário", completou.


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quarta-feira, 17 de outubro de 2012

GDF investirá R$ 1 bi do PAC Mobilidade em transporte público coletivo

17/10/2012 - Agência Brasília

O governador Agnelo Queiroz encaminhou à Câmara Legislativa do DF o Projeto de Lei nº 1.186/2012, que autoriza a contratação de empréstimo pelo Distrito Federal junto à Caixa Econômica Federal, em linha especial de Mobilidade em Grandes Cidades do Programa de Aceleração do Crescimento – PAC. O valor do empréstimo é de R$ 1,08 bilhão, o que representa mais da metade dos R$ 2 bilhões previstos para investimentos no Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU), aprovado pela Câmara Legislativa em 2011.

Desse montante, R$ 561 milhões serão utilizados nas obras do Expresso DF, sistema de ônibus articulados do tipo BRT (Bus Rapid Transit) que interligará o Gama, Santa Maria, Park Way e o Plano Piloto. O empreendimento, que já conta com mais de 10% das obras concluídas, deve ficar pronto até o final de 2013 e atenderá aproximadamente 272 mil pessoas por dia.

Outros R$ 517 milhões serão aplicados nas obras do Projeto Eixo Oeste, em intervenções nas avenidas Hélio Prates, Comercial e Samdu e no túnel central, em Taguatinga, e no condomínio Sol Nascente, em Ceilândia. O Projeto prevê ainda obras nas estradas parques Indústrias Gráficas (Epig) e Setor Policial Militar (ESPM), que contemplam uma região de grande concentração populacional e geram aproximadamente 50% da demanda por transporte público no DF.

Na Câmara Legislativa, o projeto de lei que autoriza o empréstimo foi aprovado, na manhã desta terça-feira (16), nas comissões de Economia, Orçamento e Finanças (CEOF) e de Constituição e Justiça e segue agora para Plenário.

Segundo o coordenador de Assuntos Legislativos da Secretaria de Governo do DF, José Willemann, o projeto de lei conta com amplo apoio e mobilização dos parlamentares em função de seus grandes benefícios para o Distrito Federal e deve ser aprovado em breve.


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terça-feira, 2 de outubro de 2012

Obras do Expresso DF em ritmo acelerado

27/08/2012 - GDF

Todos os esforços estão concentrados na obra do Expresso DF, que irá ligar as regiões do Gama, Santa Maria, Park Way e o entorno Sul ao Plano Piloto por meio de veículos articulados. Os operários já chegaram ao chamado subtrecho 2 do projeto, que corresponde à linha que ligará o Catetinho ao Gama.

Até agora já foram concluídos três quilômetros de pavimento rígido (concretagem) e outros três de pavimento flexível (asfalto). A construção dos viadutos também está em andamento. Eles estão localizados no Caub, no balão do Periquito, na Universidade de Brasília (UnB) e na estação do Gama.
A próxima etapa é a finalização dos viadutos, onde haverá a execução dos entroncamentos e terraplanagem. Em seguida, serão iniciadas as obras no terminal de Santa Maria e no trecho da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia), chamados subtrecho 3. De lá partirão para o trecho do Park Way ao lado da Estrada Parque Dom Bosco (EPDB), conhecido como subtrecho 6.
O Expresso DF é um modelo de transporte coletivo constituído de ônibus articulados – com capacidade para transportar 160 passageiros – e biarticulados – para até 200 pessoas. A estimativa é que cerca de 220 mil pessoas usem o novo transporte diariamente.
Saiba aqui um pouco mais sobre essa obra que irá revolucionar o setor de transportes na capital


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