domingo, 10 de março de 2024

Moradores do Sol Nascente terão reforço no transporte público

09/03/2024 - Agência Brasília

Cidade receberá linha nova e antigos itinerários serão ampliados

Edição: Vinicius Nader

Os moradores do Trecho II do Sol Nascente vão ter reforço no transporte público a partir desta segunda-feira (11). Além de uma nova linha que fará o trajeto até a W3 Sul, os passageiros passam a contar com o aumento de 43 viagens em linhas já existentes, o que será possível com o reforço de oito novos ônibus da BsBus (antiga São José).

A nova linha 313.1 fará duas viagens, de segunda a sexta, com tarifa de R$ 5,50. Com isso, o Trecho II do Sol Nascente passa a ser atendido por nove linhas do sistema de transporte público coletivo, que fazem 317 viagens em dias úteis, 160 aos sábados e 85 aos domingos, com uma frota de 39 coletivos.




A nova linha 313.1 fará duas viagens de ligação entre Sol Nascente e a W3 Sul. Tarifa custará R$ 5,50 | Foto: Divulgação/ Semob

A 0.907, cujo destino é a Rodoviária do Plano Piloto, terá o aumento de nove saídas, enquanto a 364.5 (condomínio Gilliard-Taguacenter) vai operar com duas viagens a mais, e a 333.9 (que vai até a Universidade Católica de Brasília) terá o incremento de seis novos horários.

Já a 364.3, que vai até o Shopping JK, ganha o aumento de 24 horários e também terá o itinerário alterado, indo até a Estação Ceilândia Centro do metrô e a região central da Ceilândia, diminuindo o percurso e o tempo entre as viagens.

“A implantação dessas melhorias acontece por causa da inauguração, no último mês de dezembro, do Terminal Rodoviário do Trecho II do Sol Nascente, o que propiciou mais conforto tanto para os usuários quanto para os rodoviários”, explica o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves.

Outras intervenções

Por conta das importantes obras que estão sendo realizadas para implantação do Corredor Oeste, notadamente na Avenida Hélio Prates, serão feitos ajustes operacionais em 21 linhas que circulam pela via central de Ceilândia, para ajustar os tempos de percurso e os horários.

São elas: 0.310, 0.324, 0.343, 0.926, 0.927, 0.311, 0.313, 0.331, 0.362, 0.379, 0.551, 0.552 0.558, 0.929, 322.1, 323.2, 324.1, 333.1, 346.1, 379.1 e 929.2. Todas as modificações podem ser vistas no DFnoPonto a partir da segunda-feira (11).

Já a 0.926 (que faz o trajeto entre o Condomínio Privê, o Setor O e Ceilândia Centro) passa a funcionar com o reforço de sete viagens.

Linhas desativadas



Os novos ônibus contam com a tecnologia Euro 6, mais moderna e menos poluente

Três linhas (343.6, 0.344 e 310.1), cujas origens são em Ceilândia, serão desativadas por conta da superposição de rotas com outros serviços a partir desta segunda (11).

Para chegar à Esplanada dos Ministérios, os passageiros que utilizam a 343.6 têm como alternativa a 0.343, que será reforçada, e a integração com as linhas 0.108 ou 109.3.

Já os usuários da 0.344 podem embarcar nas linhas 333.2, 0.333 e 0.039 para chegar a Taguatinga. Enquanto a nova opção para os moradores que utilizam a 310.1 é acessar a 0.310 ou fazer integração com o metrô para ir até a Rodoviária do Plano Piloto.

Nova frota

Os novos ônibus da BsBus que atenderão o Trecho II do Sol Nascente são veículos do tipo básico, que fazem parte da renovação de frota da empresa, com capacidade para transportar até 73 passageiros.

Todos os 473 ônibus adquiridos contam com a tecnologia Euro 6, considerada mais moderna e menos poluente, além de ter elevadores mais modernos e seguros para as pessoas com deficiência.

Serviço

Nova linha 313.1 – Sol Nascente Trecho II/W3 Sul/Rodoviária do Plano Piloto (Estrutural/EPIA Norte/Setor Policial Sul)
Tarifa: R$ 5,50
Horários: Terminal Sol Nascente, às 5h40; Rodoviária do Plano Piloto, às 18h


sexta-feira, 8 de março de 2024

Passageiros do Paranoá e do Itapoã recebem ônibus novos

08/03/2023 - Agência Brasília
 
Veículos do tipo Super Padron começam a operar nesta sexta (8) nas linhas 0.761 e 0.764

Edição: Chico Neto

Os passageiros do Paranoá e do Itapoã que utilizam as linhas 0.761 e 0.764 passam a contar com novos ônibus a partir desta sexta-feira (8). Dezesseis coletivos zero-quilômetro do tipo Super Padron começam a operar em substituição a 12 articulados que estão atingindo dez anos de uso  – tempo máximo permitido para operar no sistema de transporte público coletivo, de acordo com a legislação.


Movidos a diesel, novos veículos emitem 80% menos gases poluentes
Foto Divulgação / Semob


Com 14 metros de comprimento e capacidade para transportar 86 usuários (45 sentados e 41 em pé), os novos coletivos possuem ar-condicionado e foram fabricados de acordo com as normas Euro 6. São movidos a diesel, possuindo motor que reduz em 80% a emissão de gases poluentes e libera 50% menos partículas no ar. Todos são da Viação Pioneira.

Tanto a linha 0.761 quanto a 0.764 vão receber, cada uma, oito novos veículos. Ambas têm como destino a Rodoviária do Plano Piloto, passando pela Ponte JK, com origem no Paranoá e no Itapoã, respectivamente, e operam todos os dias da semana, fazendo, juntas, um total de 123 viagens. 

“Neste momento, haverá somente a substituição dos veículos”, informa o subsecretário de Operações da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), Márcio Antônio de Jesus. “No entanto, os técnicos da pasta vão monitorar esta transição e efetuar os ajustes necessários.”

Mais melhorias

Desde segunda-feira (4), 20 novos ônibus do tipo Padron reforçam o atendimento aos passageiros de Gama e de Santa Maria que utilizam o BRT, o que permitiu ampliar os horários de 11 linhas do sistema – sete em Santa Maria e quatro no Gama.

A renovação da frota do transporte público coletivo vem recebendo atenção especial da pasta. As concessionárias Piracicabana, Pioneira e Urbi já substituíram 100% dos veículos, enquanto a BsBus (antiga Expresso São José) e a Marechal estão em processo de troca dos ônibus.

*Com informações da Semob


domingo, 28 de janeiro de 2024

São José

Expresso São José Ltda.
Bsbus Mobilidade

Desde 1997

Histórico

Em janeiro de 2024, a Viação São José alterou sua razão social para BsBus.


Divulgação em 27 janeiro 2024


CNPJ: 01.627.142/0001-46



terça-feira, 28 de novembro de 2023

Tarifa Zero: transporte público passa a operar de graça em Luziânia


27/11/2023 - Metrópoles


Com programa oficializado nesta segunda-feira (27/11), população de Luziânia (GO), no Entorno do DF, poderá usar transporte público de graça



O município de Luziânia (GO), no Entorno do Distrito Federal, passou a ter transporte público em operação com tarifa zero, nesta segunda-feira (27/11). A medida garante aos moradores da cidade gratuidade para circulação nos veículos coletivos.

Até 2020, só 16 municípios brasileiros contavam com iniciativa semelhante. Ãté então, dos 242 municípios de Goiás, apenas um oferecia a gratuidade: a cidade de Anicuns, com 21 mil habitantes.

A solenidade de oficialização da medida contou com a presença do prefeito de Luziânia, Diego Sorgatto (União Brasil); do deputado federal Célio Silveira (MDB-GO); do deputado estadual Wilde Cambão (PSD); de vereadores; entre outros.

Em outubro, o prefeito havia enviado à Câmara Municipal de Luziânia o projeto de lei que definia os dispositivos para que o Executivo local subsidiasse integralmente o transporte público da cidade.

“Apesar de termos recebido a prefeitura com dívidas de mais de R$ 40 milhões e sem qualquer recurso em caixa, fizemos uma grande tarefa fiscal para que pudéssemos recuperar a saúde financeira do município, planejar a execução dessa política pública e, assim, implementar a gratuidade da tarifa no transporte para nossa comunidade”, afirmou Diego Sorgatto.

Ainda segundo o prefeito, o município subsidiava o transporte público na cidade com R$ 150 mil por mês. O formato de manutenção do sistema havia sido adotado no fim do segundo ano da atual gestão (2021-2024), para evitar o aumento das passagens.


terça-feira, 21 de novembro de 2023

Viação Pioneira compra 195 ônibus urbanos Marcopolo Torino

20/11/2023 - Blog do Caminhoneiro

Divulgação

A Viação Pioneira, uma das principais operadoras de transporte coletivo público do Distrito Federal, adquiriu 195 unidades do modelo urbano Torino. A produção dos veículos, configurados em quatro diferentes versões, foi dividida entre as três fábricas da Marcopolo no Brasil.

Em Caxias do Sul/RS, serão produzidas na unidade Ana Rech 61 veículos e 75 na unidade São Cristóvão. Em São Mateus/ES, foram produzidas 59 unidades que já entraram em circulação.

As entregas dos ônibus que irão integrar o transporte público de Brasília serão distribuídas em lotes e ocorrerão até novembro de 2024. A venda foi intermediada pela Topline, representante Marcopolo responsável por atender o mercado do Distrito Federal, além dos estados de Tocantins e Goiás.

“É com grande satisfação que fazemos parte da renovação do transporte coletivo de Brasília, elevando a qualidade do serviço oferecido aos habitantes da capital brasileira. A Viação Pioneira é uma forte parceira. Entre 2019 e 2021, fornecemos mais de 500 unidades à empresa que com a incorporação destas 195 unidades passa a contar com frota 100% Marcopolo”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais para o Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

Os 195 novos ônibus Torino fornecidos à Viação Pioneira são configurados para atender às normas do Governo do Distrito Federal e contam com diferenciais para a preservação ambiental e sustentabilidade. Além do motor com tecnologia Euro 6 terão preparação para instalação de placas de energia solar no teto, que será realizada na garagem do cliente.

A tecnologia pode contribuir para a descarbonização do transporte e preservação ambiental porque a energia solar gerada alimenta as baterias que auxiliam no funcionamento do sistema convencional de propulsão a diesel, reduzindo a sua utilização e, consequentemente, as emissões de poluentes e menos quantidade de descarte do produto.

Além disso, todos os ônibus possuem sistema eco drive, monitoramento por GPS, portas elétricas, elevador/acessibilidade, câmeras internas, bancos ergonômicos, piso tara flex antiderrapante e antirruído, anjo da guarda, freios ABS, todos equipados com tudo o que há de mais moderno no mercado.


sábado, 26 de agosto de 2023

Vans em 2008

Alternativo

De acordo com o Decreto nº 17.045, de 22 de dezembro de 1995, o Sistema de Transporte Público Alternativo (STPA/DF) tem natureza complementar, sendo sua frota máxima fixada em 30% (trinta por cento) da frota total do Sistema de Transportes Público Coletivo do Distrito Federal-STPC/DF.

O STPA/DF funciona sob regime de permissão, que é obtida mediante participação do candidato em processo licitatório.

Utiliza veículos do tipo van (kombi, Besta, MB-180, MB-Sprinter, etc.) dotados, de pelo menos, quatro portas e com capacidade mínima de nove e máxima de dezesseis lugares, operados por transportadores autônomos permissionários.

Transporta, em média, 1.647.735 passageiros por mês. Conforme decreto, existe a obrigação de se transportarem até dois passageiros com direito à gratuidade.

É composto de 37 linhas e 664 veículos, operando apenas nas cidades-satélites. As linhas são distribuídas da seguinte forma:


Linhas: 

12
CIRC. BRAZLÂNDIA (EXPANSÃO)

13
CIRC. BRAZLÂNDIA (EXPANSÃO-HRB)

20
STA. Mª (AV. STA Mª) / GAMA SUL / OESTE / LESTE

20.1
STA. Mª (AV. STA Mª) / GAMA LESTE / OESTE / SUL

22
EDF 290 (DF 20) / GAMA LESTE-OESTE-SUL

22.1
BR 040/Vc 495/ GAMA SUL - OESTE - LESTE

30
M NORTE(QNJ) / TAG.CENTRO (SAMDU)

31
M NORTE / TAG. CENTRO (SAMDU)

32
R.FUNDO II/TAG.(PISTÃO S-N/TAG.CENTRO-SAMDU N-TAG.CENTER)

33
NOVA QNL / TAG. CENTRO (SAMDU-SUPERBOX)

34
AREAL(QS 5) /QNG (SAMDU SUL-NORTE)

36
CEIL.CENTRO(VIA CEIL.SUL) / TAG. CENTRO (SAMDU)

37
RIACHO FUNDO I / QNL (AREAL-CATOLICA-PISTÃO SUL-SAMDU)

40
TAGUACENTER / QNN-QNO (P1)

41
COND. PRIVÊ / TAG. CENTRO (CEIL. CENTRO - PISTA ESTÁDIO)

42
P SUL (P3-P4) / TAG. CENTRO

43
P SUL (GUARIROBA) / QNG / VICENTE PIRES

44
SETOR "O" (CONT.EXP.) / TAG.CENTRO (VIA M1)

45
EPCT (TAG. SHOPPING) / QNO (SAMDU-P1)

45.1
QNO 16(SAMDU-P1)EPCT(TAG.SHOPPING)

46
QNQ(ST.P NORTE- CEL.CENTRO/TAG.CENTRO(SAMDU)

47
SETOR "O" / AGUAS CLARAS(TAG.CENTRO) (SAMDU)

47.1
SETOR "O" / ÁGUAS CLARAS (TAG. CENTRO - SAMDU)

48
QNQ (VIA CEIL. OESTE) / TAG. CENTRO (ESTÁDIO-TAG.SHOPPING-CARREFUR-TAG SAMDU S)

49
SETOR "O" (CEIL.N) / TAG. CENTRO (SAMDU)

50
SAMAMBAIA N. (QN 423 / 425) / TAGUACENTER (SAMDU)

21
CIRC. SAMAMBAIA (2ª e 1ª AVs. N. / 1ª AV. SUL)

52
CIRC. SAMAMBAIA (2ª e 1ª AVs. SUL / 1º AV. N.)

53
SAMAMBAIA SUL / TAGUACENTER (BOCA DA MATA-TAG. CENTRO)

54
SAMAMBAIA / TAGUATINGA (SAMDU S/N -HRT-ST IND. TAG. N)

55
CEIL.S (QNN 26 - VIA N 3-CEIL.CENTRO) SAMAMBAIA NORTE

60
COND. NOVA COLINA / SOBR. I /STº OESTE / STº MANSÕES (COND. SANSÃO-COND. DF 450)

60.1
COND. NOVA COLINA/SOBR.I/SETOR OESTE/ C. SERRA AZUL(SETROR DE MANSÕES, V. RABELO-DF450)

60.2
COND. NOVA COLINA /Sobr.I/ SETOR OESTE/ RESIDENCIAL VERSALLES(DF450)

62
GRANDE COLORADO / SOBRADINHO (DF 425)

64
PLANALTINA / ARAPONGAS

65
PLANALTINA / COND. MESTRE D'ARMAS (BURITIS III)

66
PLANALTINA / JARDIM RORIZ(ESTÂNCIAS)

67
PLANALTINA / VALE DO AMANHECER (LOT. PACHECO)

67.1
PLANALTINA / VALE DO AMANHECER (LOTEAMENTO PACHECO)

72
PARANOÁ (AV. PARANOÁ) / VI COMAR

72.1
PARANOÁ / AV. (PARANOÁ) / LAGO SUL (QI 23)

73
N. BAND. / LAGO SUL-QI. 15 (AEROP.-VI COMAR)

73.1
PARADA DA PEDRA / LAGO SUL - QI 15 (AEROP. - VI COMAR)

77
PARANOÁ (AV. PARANOÁ / CLUBE DO CONGRESSO (VARJÃO DO TORTO)

77.1
PARANOÁ (AV. PARANOÁ) / PONTE DO BRAG. (VARJÃO DO TORTO - CLUBE DO CONG.)

79
SÃO SEBASTIÃO/VI COMAR (LAGO SUL)

79.1
SÃO SEBASTIÃO/CONDOMÍNIOS (ESAF)

80
N.BAND./CANDANGOLÂNDIA (METROPOLITANA)

82
N.BAND./METROP./C. LEGISLATIVA(SAAN-RCG-A. MINERAL-EXTRA)

82.1
PARADA DA PEDRA /C. LEGISLATIVA(SAAN-RCG-A. MINERAL-EXTRA)

84
R. FUNDO (N.BAND)/CARREFOUR NORTE (CRUZEIRO/SMU)

84.1
R. FUNDO (N. BAND.)/CARREFOUR N. (CRUZEIRO/SMU)

86
REC. EMAS/R.FUNDO II-I /N.BANDEIRANTE/GUARÁ (Q. PARES)/ SIA

87
RIACHO FUNDO (N.B.)/CARREFOUR SUL (SOF.S-SIA TRECHO II-III)

87.1
RIACHO FUNDO (N.B.)/CARREFOUR SUL (SOF-ZÔO)

89
GUARÁ (AV. CONTORNO)/TAGUACENTER (SAMDU)

90
GUARÁ (AV. CONTORNO-QE44-BSB MOTORS)/CARREFOUR N/SAAN (F.IMPORTADOS)

92
GUARÁ (LÚCIO COSTA-AV.CONT)/ N.B/(3ºAV.)/TAG.(EPNB-PISTÃO S/N AV. PALMEIRAS)

92.1
PARADA DA PEDRA/GUARÁ (AV. CONTORNO - LÚCIO COSTA)

96
CANDANGOLÂNDIA/CRUZEIRO/SUDOESTE (PARKSHOPPING)

99
ÁGUAS CLARAS (PISTÃO SUL- AV.CENTRAL)/CRUZEIRO(SIA - F. IMPORTADOS, RODOFERROVIÁRIA)

segunda-feira, 21 de agosto de 2023

Subsídio

Dívidas do DF com empresas de ônibus chegam a R$ 796 milhões em 2023

20/08/2023 - Metrópoles

Levantamento feito pela Comissão de Transporte da Câmara Legislativa do DF contabiliza reconhecimentos de dívidas publicados no DODF


Daniel Ferreira/Metrópoles

Os gastos do Distrito Federal com transporte público têm se mostrado elevados quando comparados com a qualidade do serviço. Somente neste ano, o governo do DF já fez reconhecimento de dívidas que somam pouco mais de R$ 796 milhões. Esse dado consta em levantamento da Comissão de Transporte e Mobilidade Urbana (CTMU) da Câmara Legislativa do DF.

O grupo, presidido pelo deputado distrital Max Maciel (PSol), contabilizou todas as publicações de reconhecimento de dívidas registradas em Diário Oficial neste ano pela Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob). Esse é um passo obrigatório para que o valor seja colocado no orçamento e, posteriormente, pago.

Mais sobre o assunto





Relativas a anos anteriores, essas despesas de mais de R$ 796 milhões devem ser direcionadas a concessionários e permissionários do transporte público, ou seja, empresas de ônibus. Segundo a pasta, desse montante, foram pagos R$ 195 milhões.

Em 2 de agosto de 2023, por exemplo, o GDF reconheceu duas dívidas com a Viação Pioneira: uma de R$ 129 milhões e outra de R$ 36,8 milhões. Somadas, elas significaram precisamente um custo de R$ 166.159.648,13. Na mesma data, foram publicadas outras duas dívidas com a Urbi, que totalizam R$ 117.095.611,82.
O que são as dívidas?

Esses valores milionários que saem dos cofres públicos do DF e chegam às empresas de transporte público referem-se, principalmente, a três custos. São eles: duas gratuidades, de Portador de Necessidade Especial (PNE) e de Passe Livre Estudantil (PLE), e Manutenção do Equilíbrio Financeiro (MEF).

Enquanto gasto com transporte público cresce, população reclama de piora do serviço Igo Estrela/Metrópoles
Ônibus atrasados e lotados Hugo Barreto/Metrópoles
População enfrenta superlotação nos coletivos Hugo Barreto/Metrópoles
Rodoviária do Plano Piloto tem movimento mais intenso após problemas no metrô Hugo Barreto/Metrópoles
Ônibus são recolhidos da Rodoviária Igo Estrela/Metrópoles
População na Rodoviária Andre Borges/Esp. Metrópoles

Os dois primeiros custos são mais facilmente identificáveis. Como pessoas com deficiência e estudantes têm, garantido por lei, o direito a acessar o transporte público de forma gratuita, é o DF que paga essas passagens às empresas.

O último custo, porém, é mais complexo e envolve a “tarifa técnica” – que, resumidamente, é uma parcela da passagem que o governo paga. O valor da tarifa técnica é resultado da divisão do custo total do transporte público coletivo pela quantidade de passageiros transportados no período.

“Quando o GDF tem a quantidade de passageiros no sistema, tirando as gratuidades, ele consegue mensurar quanto está faltando para pagar o custo total do sistema. Isso é a tal da manutenção do equilíbrio econômico financeiro, dentre outras prerrogativas”, explica o presidente da Comissão de Transporte e Mobilidade Urbana, Max Maciel.
Modelo insustentável

O problema é que estudos sobre o transporte público do DF apontam para um possível colapso do sistema, como mostrou o Metrópoles em junho deste ano. A quantidade de passageiros nos ônibus de Brasília por mês vem caindo de forma preocupante: eram 32 milhões em 2013, número que caiu para 22,2 milhões neste ano, segundo levantamento do pesquisador Daniel Santini, coordenador da Fundação Rosa Luxemburgo.

Queda no número de passageiros Daniel Santini/Divulgação

Aumento no valor dos subsídios Daniel Santini/Divulgação

Com essa queda de passageiros, há queda de receita para as empresas. Quando os ganhos são menores, consequentemente, há o aumento da passagem e a redução das frotas ou dos investimentos, por exemplo. E, com isso, cai ainda mais o número de pessoas que utilizam o transporte público. Enquanto isso, o governo precisa aumentar os subsídios pagos.

Somente em 2022, foi pago um montante de R$ 1,2 bilhão referentes aos concessionários e permissionários, à Sociedade de Transportes Coletivos de Brasília (TCB) e ao metrô. Deste valor, R$ 752.118.612,51 foram pagos para a chamada manutenção do equilíbrio financeiro.

Comissão quer apurar

Diante de todas essas publicações de reconhecimento de dívidas do transporte público do DF, a Comissão que avalia o tema na Câmara Legislativa protocolou um pedido de informações para a Semob, no qual solicita detalhes desses valores, como alguns dados que não são publicados no Diário Oficial do DF.

O documento requer, de forma detalhada, “as justificativas (número de acessos e de passageiros, complementação tarifária, valor dos programas de gratuidades) para o pagamento extemporâneo das mencionadas despesas, bem como os custos efetivamente pagos por ano (divididos em categorias) do Sistema de Transporte Público e Coletivo do Distrito Federal e os custos que ainda não foram pagos”.

Para Max Maciel, a ineficiência do transporte público na capital do país “é diretamente proporcional à ineficiência da Semob em fiscalizar esse sistema”. “A secretaria até hoje não fez valer as ferramentas fiscalizatórias e de planejamento contratuais, como o Centro de Controle Operacional e o Índice de Qualidade do Transporte”, lembra.

O Centro de Controle é responsável pelo planejamento e pela fiscalização de todo o sistema de transporte público coletivo, mas quem detém essas informações são as empresas, e não a Semob. Já o Índice de Qualidade do Transporte traz oito indicadores para mensurar a qualidade do serviço ofertado.