tag:blogger.com,1999:blog-72789639554731268382024-03-11T21:53:15.258-07:00Brasília ÔnibusÔnibus de BrasíliaMarcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comBlogger507125tag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-91120559224186796972024-03-10T17:56:00.000-07:002024-03-10T17:56:30.033-07:00Moradores do Sol Nascente terão reforço no transporte público<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">09/03/2024 - Agência Brasília</span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Cidade receberá linha nova e antigos itinerários serão ampliados</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Edição: Vinicius Nader</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Os moradores do Trecho II do Sol Nascente vão ter reforço no transporte público a partir desta segunda-feira (11). Além de uma nova linha que fará o trajeto até a W3 Sul, os passageiros passam a contar com o aumento de 43 viagens em linhas já existentes, o que será possível com o reforço de oito novos ônibus da BsBus (antiga São José).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A nova linha 313.1 fará duas viagens, de segunda a sexta, com tarifa de R$ 5,50. Com isso, o Trecho II do Sol Nascente passa a ser atendido por nove linhas do sistema de transporte público coletivo, que fazem 317 viagens em dias úteis, 160 aos sábados e 85 aos domingos, com uma frota de 39 coletivos.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="360" src="http://agenciabrasilia.df.gov.br/wp-conteudo/uploads/2024/03/WhatsApp-Image-2024-03-08-at-12.57.18-2.jpeg" width="640" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A nova linha 313.1 fará duas viagens de ligação entre Sol Nascente e a W3 Sul. Tarifa custará R$ 5,50 | Foto: Divulgação/ Semob</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A 0.907, cujo destino é a Rodoviária do Plano Piloto, terá o aumento de nove saídas, enquanto a 364.5 (condomínio Gilliard-Taguacenter) vai operar com duas viagens a mais, e a 333.9 (que vai até a Universidade Católica de Brasília) terá o incremento de seis novos horários.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Já a 364.3, que vai até o Shopping JK, ganha o aumento de 24 horários e também terá o itinerário alterado, indo até a Estação Ceilândia Centro do metrô e a região central da Ceilândia, diminuindo o percurso e o tempo entre as viagens.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">“A implantação dessas melhorias acontece por causa da inauguração, no último mês de dezembro, do Terminal Rodoviário do Trecho II do Sol Nascente, o que propiciou mais conforto tanto para os usuários quanto para os rodoviários”, explica o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Outras intervenções</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Por conta das importantes obras que estão sendo realizadas para implantação do Corredor Oeste, notadamente na Avenida Hélio Prates, serão feitos ajustes operacionais em 21 linhas que circulam pela via central de Ceilândia, para ajustar os tempos de percurso e os horários.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">São elas: 0.310, 0.324, 0.343, 0.926, 0.927, 0.311, 0.313, 0.331, 0.362, 0.379, 0.551, 0.552 0.558, 0.929, 322.1, 323.2, 324.1, 333.1, 346.1, 379.1 e 929.2. Todas as modificações podem ser vistas no <a href="https://dfnoponto.semob.df.gov.br/">DFnoPonto</a> a partir da segunda-feira (11).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Já a 0.926 (que faz o trajeto entre o Condomínio Privê, o Setor O e Ceilândia Centro) passa a funcionar com o reforço de sete viagens.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Linhas desativadas</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="360" src="http://agenciabrasilia.df.gov.br/wp-conteudo/uploads/2024/03/WhatsApp-Image-2024-03-08-at-12.57.18-1.jpeg" width="640" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Os novos ônibus contam com a tecnologia Euro 6, mais moderna e menos poluente</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Três linhas (343.6, 0.344 e 310.1), cujas origens são em Ceilândia, serão desativadas por conta da superposição de rotas com outros serviços a partir desta segunda (11).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Para chegar à Esplanada dos Ministérios, os passageiros que utilizam a 343.6 têm como alternativa a 0.343, que será reforçada, e a integração com as linhas 0.108 ou 109.3.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Já os usuários da 0.344 podem embarcar nas linhas 333.2, 0.333 e 0.039 para chegar a Taguatinga. Enquanto a nova opção para os moradores que utilizam a 310.1 é acessar a 0.310 ou fazer integração com o metrô para ir até a Rodoviária do Plano Piloto.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Nova frota</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Os novos ônibus da BsBus que atenderão o Trecho II do Sol Nascente são veículos do tipo básico, que fazem parte da renovação de frota da empresa, com capacidade para transportar até 73 passageiros.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Todos os 473 ônibus adquiridos contam com a tecnologia Euro 6, considerada mais moderna e menos poluente, além de ter elevadores mais modernos e seguros para as pessoas com deficiência.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Serviço</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Nova linha 313.1 – Sol Nascente Trecho II/W3 Sul/Rodoviária do Plano Piloto (Estrutural/EPIA Norte/Setor Policial Sul)</div><div style="text-align: justify;">Tarifa: R$ 5,50</div><div style="text-align: justify;">Horários: Terminal Sol Nascente, às 5h40; Rodoviária do Plano Piloto, às 18h</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.agenciabrasilia.df.gov.br/2024/03/09/moradores-do-sol-nascente-terao-reforco-no-transporte-publico/" target="_blank">Link da Matéria</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div></span>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-85007579008847377582024-03-08T18:17:00.000-08:002024-03-08T18:20:24.541-08:00Passageiros do Paranoá e do Itapoã recebem ônibus novos<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">08/03/2023 - Agência Brasília</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Veículos do tipo Super Padron começam a operar nesta sexta (8) nas linhas 0.761 e 0.764</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Edição: Chico Neto</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Os passageiros do Paranoá e do Itapoã que utilizam as linhas 0.761 e 0.764 passam a contar com novos ônibus a partir desta sexta-feira (8). Dezesseis coletivos zero-quilômetro do tipo Super Padron começam a operar em substituição a 12 articulados que estão atingindo dez anos de uso – tempo máximo permitido para operar no sistema de transporte público coletivo, de acordo com a legislação.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjjKVg2osrvfS_Ad9e7t8Lw3o7EbEN_pt_02ShspwNgFusZZm8-W6_CcMihdHlFnZh_5_mSAVgT-Bw2PQw1laoYRcpiW1DAkUGThUAbjXbGYouEQ5oOGx_7vIPn_IA8EzTIw1EBPaL3rJiUdY56CCLYzSTyV24MVhhmNOtJVAbjgmiPzSm4wVYcgIixGoBQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjjKVg2osrvfS_Ad9e7t8Lw3o7EbEN_pt_02ShspwNgFusZZm8-W6_CcMihdHlFnZh_5_mSAVgT-Bw2PQw1laoYRcpiW1DAkUGThUAbjXbGYouEQ5oOGx_7vIPn_IA8EzTIw1EBPaL3rJiUdY56CCLYzSTyV24MVhhmNOtJVAbjgmiPzSm4wVYcgIixGoBQ=w640-h480" width="640" /></a></div></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Movidos a diesel, novos veículos emitem 80% menos gases poluentes</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Foto Divulgação / Semob</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Com 14 metros de comprimento e capacidade para transportar 86 usuários (45 sentados e 41 em pé), os novos coletivos possuem ar-condicionado e foram fabricados de acordo com as normas Euro 6. São movidos a diesel, possuindo motor que reduz em 80% a emissão de gases poluentes e libera 50% menos partículas no ar. Todos são da Viação Pioneira.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Tanto a linha 0.761 quanto a 0.764 vão receber, cada uma, oito novos veículos. Ambas têm como destino a Rodoviária do Plano Piloto, passando pela Ponte JK, com origem no Paranoá e no Itapoã, respectivamente, e operam todos os dias da semana, fazendo, juntas, um total de 123 viagens. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">“Neste momento, haverá somente a substituição dos veículos”, informa o subsecretário de Operações da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), Márcio Antônio de Jesus. “No entanto, os técnicos da pasta vão monitorar esta transição e efetuar os ajustes necessários.”</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Mais melhorias</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Desde segunda-feira (4), 20 novos ônibus do tipo Padron reforçam o atendimento aos passageiros de Gama e de Santa Maria que utilizam o BRT, o que permitiu ampliar os horários de 11 linhas do sistema – sete em Santa Maria e quatro no Gama.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A renovação da frota do transporte público coletivo vem recebendo atenção especial da pasta. As concessionárias Piracicabana, Pioneira e Urbi já substituíram 100% dos veículos, enquanto a BsBus (antiga Expresso São José) e a Marechal estão em processo de troca dos ônibus.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">*Com informações da Semob</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://www.agenciabrasilia.df.gov.br/2024/03/08/passageiros-do-paranoa-e-do-itapoa-recebem-onibus-novos/" target="_blank">Link da Matéria</a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-77111191356422437672024-01-28T17:18:00.000-08:002024-01-28T17:18:35.576-08:00São José<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Expresso São José Ltda.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Bsbus Mobilidade</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Desde 1997</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Histórico</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em janeiro de 2024, a Viação São José alterou sua razão social para BsBus.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhNjVEibIagOIsNv_YtXnep3VarRR2VfNcnrKGgDrDYACrD9UAyHqZNIW5KMihKC4p0kH6hfoN4zk1Q-EFQDGC3ry-5axz8kpJ8DiL_aQUKIMiAdQtYKq-me5Naim-U0YtTlhGv4kBIO1c7AowOYTRjTIwH_SSL075GPLn_6UMuMYNIKE8181-tQaYruOdn" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img alt="" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhNjVEibIagOIsNv_YtXnep3VarRR2VfNcnrKGgDrDYACrD9UAyHqZNIW5KMihKC4p0kH6hfoN4zk1Q-EFQDGC3ry-5axz8kpJ8DiL_aQUKIMiAdQtYKq-me5Naim-U0YtTlhGv4kBIO1c7AowOYTRjTIwH_SSL075GPLn_6UMuMYNIKE8181-tQaYruOdn=w640-h640" width="640" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Divulgação em 27 janeiro 2024</span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">CNPJ: 01.627.142/0001-46</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://bsbusmobilidade.com.br/" target="_blank">Página oficial</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div></span><div style="text-align: justify;"><br /></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-80144455716478044712023-11-28T03:22:00.000-08:002023-11-28T03:22:13.737-08:00Tarifa Zero: transporte público passa a operar de graça em Luziânia<div><br /></div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">27/11/2023 - Metrópoles</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Por <a href="https://www.metropoles.com/author/jonatas-martins">Jonatas Martins</a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Com programa oficializado nesta segunda-feira (27/11), população de Luziânia (GO), no Entorno do DF, poderá usar transporte público de graça</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img height="481" src="https://uploads.metropoles.com/wp-content/uploads/2023/11/27145948/tarifa-zero-luziania-reproducao.jpg" width="640" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">O município de Luziânia (GO), no <a href="https://www.metropoles.com/distrito-federal/entorno">Entorno</a> do Distrito Federal, passou a ter transporte público em operação com tarifa zero, nesta segunda-feira (27/11). A medida garante aos moradores da cidade gratuidade para circulação nos veículos coletivos.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Até 2020, só 16 municípios brasileiros contavam com iniciativa semelhante. Ãté então, dos 242 municípios de Goiás, apenas um oferecia a gratuidade: a cidade de Anicuns, com 21 mil habitantes.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A solenidade de oficialização da medida contou com a presença do prefeito de <a href="https://www.metropoles.com/tag/luziania">Luziânia</a>, Diego Sorgatto (União Brasil); do deputado federal Célio Silveira (MDB-GO); do deputado estadual Wilde Cambão (PSD); de vereadores; entre outros.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em outubro, o prefeito havia enviado à <a href="https://www.luziania.go.leg.br/">Câmara Municipal de Luziânia</a> o projeto de lei que definia os dispositivos para que o Executivo local subsidiasse integralmente o transporte público da cidade.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">“Apesar de termos recebido a <a href="https://www.luziania.go.gov.br/">prefeitura</a> com dívidas de mais de R$ 40 milhões e sem qualquer recurso em caixa, fizemos uma grande tarefa fiscal para que pudéssemos recuperar a saúde financeira do município, planejar a execução dessa política pública e, assim, implementar a gratuidade da tarifa no transporte para nossa comunidade”, afirmou Diego Sorgatto.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Ainda segundo o prefeito, o município subsidiava o transporte público na cidade com R$ 150 mil por mês. O formato de manutenção do sistema havia sido adotado no fim do segundo ano da atual gestão (2021-2024), para evitar o aumento das passagens.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.metropoles.com/distrito-federal/tarifa-zero-transporte-publico-passa-a-operar-de-graca-em-luziania" target="_blank"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Link da Matéria</span></a></div><div style="text-align: justify;"><br style="font-family: helvetica; font-size: x-large;" /></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-649143162325403812023-11-21T04:31:00.000-08:002023-11-21T04:32:27.985-08:00Viação Pioneira compra 195 ônibus urbanos Marcopolo Torino<div><span style="font-family: helvetica; text-align: justify;"><span style="font-size: large;">20/11/2023 - Blog do Caminhoneiro</span></span></div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://i0.wp.com/blogdocaminhoneiro.com/wp-content/uploads/2023/11/17112023-Marcopolo-Torino-Viacao-Pioneira_1.jpg?ssl=1" style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img height="426" src="https://i0.wp.com/blogdocaminhoneiro.com/wp-content/uploads/2023/11/17112023-Marcopolo-Torino-Viacao-Pioneira_1.jpg?resize=800%2C533&ssl=1" width="640" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Divulgação</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A Viação Pioneira, uma das principais operadoras de transporte coletivo público do Distrito Federal, adquiriu 195 unidades do modelo urbano Torino. A produção dos veículos, configurados em quatro diferentes versões, foi dividida entre as três fábricas da Marcopolo no Brasil.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em Caxias do Sul/RS, serão produzidas na unidade Ana Rech 61 veículos e 75 na unidade São Cristóvão. Em São Mateus/ES, foram produzidas 59 unidades que já entraram em circulação.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">As entregas dos ônibus que irão integrar o transporte público de Brasília serão distribuídas em lotes e ocorrerão até novembro de 2024. A venda foi intermediada pela Topline, representante Marcopolo responsável por atender o mercado do Distrito Federal, além dos estados de Tocantins e Goiás.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">“É com grande satisfação que fazemos parte da renovação do transporte coletivo de Brasília, elevando a qualidade do serviço oferecido aos habitantes da capital brasileira. A Viação Pioneira é uma forte parceira. Entre 2019 e 2021, fornecemos mais de 500 unidades à empresa que com a incorporação destas 195 unidades passa a contar com frota 100% Marcopolo”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais para o Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Os 195 novos ônibus Torino fornecidos à Viação Pioneira são configurados para atender às normas do Governo do Distrito Federal e contam com diferenciais para a preservação ambiental e sustentabilidade. Além do motor com tecnologia Euro 6 terão preparação para instalação de placas de energia solar no teto, que será realizada na garagem do cliente.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A tecnologia pode contribuir para a descarbonização do transporte e preservação ambiental porque a energia solar gerada alimenta as baterias que auxiliam no funcionamento do sistema convencional de propulsão a diesel, reduzindo a sua utilização e, consequentemente, as emissões de poluentes e menos quantidade de descarte do produto.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Além disso, todos os ônibus possuem sistema eco drive, monitoramento por GPS, portas elétricas, elevador/acessibilidade, câmeras internas, bancos ergonômicos, piso tara flex antiderrapante e antirruído, anjo da guarda, freios ABS, todos equipados com tudo o que há de mais moderno no mercado.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogdocaminhoneiro.com/2023/11/viacao-pioneira-compra-195-onibus-urbanos-marcopolo-torino/" target="_blank"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Link da Matéria</span></a></div><div style="text-align: justify;"><br style="font-family: helvetica; font-size: x-large;" /></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-83528502336664792023-08-26T08:50:00.006-07:002023-08-26T09:05:22.481-07:00Vans em 2008<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">Alternativo</span></span></div><span style="font-family: helvetica;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">De acordo com o Decreto nº 17.045, de 22 de dezembro de 1995, o Sistema de Transporte Público Alternativo (STPA/DF) tem natureza complementar, sendo sua frota máxima fixada em 30% (trinta por cento) da frota total do Sistema de Transportes Público Coletivo do Distrito Federal-STPC/DF.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">O STPA/DF funciona sob regime de permissão, que é obtida mediante participação do candidato em processo licitatório.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Utiliza veículos do tipo van (kombi, Besta, MB-180, MB-Sprinter, etc.) dotados, de pelo menos, quatro portas e com capacidade mínima de nove e máxima de dezesseis lugares, operados por transportadores autônomos permissionários.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Transporta, em média, 1.647.735 passageiros por mês. Conforme decreto, existe a obrigação de se transportarem até dois passageiros com direito à gratuidade.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">É composto de 37 linhas e 664 veículos, operando apenas nas cidades-satélites. As linhas são distribuídas da seguinte forma:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikX8BugJ_lcFJqCRqANqwOZnBCr1fQeBu8jWeA3-CTj_mpw53s5alIDgrODIwjKpGkJErdntlXkq52ahysruWsgAFOGdz4rbGAvxfzBcIWgHXV8_dIlqIgF-NKTDKAJb-7GdX1lBjCSCU6Ua7AbnZMIJUoo26LC2TB-QHKLuCHTWHUN1qzKA-qAt8f1gHr/s748/2008%20alternativo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="748" data-original-width="691" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikX8BugJ_lcFJqCRqANqwOZnBCr1fQeBu8jWeA3-CTj_mpw53s5alIDgrODIwjKpGkJErdntlXkq52ahysruWsgAFOGdz4rbGAvxfzBcIWgHXV8_dIlqIgF-NKTDKAJb-7GdX1lBjCSCU6Ua7AbnZMIJUoo26LC2TB-QHKLuCHTWHUN1qzKA-qAt8f1gHr/w592-h640/2008%20alternativo.jpg" width="592" /></span></a></div></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Linhas: </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">12</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">CIRC. BRAZLÂNDIA (EXPANSÃO)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">13</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">CIRC. BRAZLÂNDIA (EXPANSÃO-HRB)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">20</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">STA. Mª (AV. STA Mª) / GAMA SUL / OESTE / LESTE</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">20.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">STA. Mª (AV. STA Mª) / GAMA LESTE / OESTE / SUL</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">22</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">EDF 290 (DF 20) / GAMA LESTE-OESTE-SUL</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">22.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">BR 040/Vc 495/ GAMA SUL - OESTE - LESTE</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">30</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">M NORTE(QNJ) / TAG.CENTRO (SAMDU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">31</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">M NORTE / TAG. CENTRO (SAMDU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">32</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">R.FUNDO II/TAG.(PISTÃO S-N/TAG.CENTRO-SAMDU N-TAG.CENTER)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">33</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">NOVA QNL / TAG. CENTRO (SAMDU-SUPERBOX)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">34</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">AREAL(QS 5) /QNG (SAMDU SUL-NORTE)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">36</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">CEIL.CENTRO(VIA CEIL.SUL) / TAG. CENTRO (SAMDU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">37</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">RIACHO FUNDO I / QNL (AREAL-CATOLICA-PISTÃO SUL-SAMDU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">40</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">TAGUACENTER / QNN-QNO (P1)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">41</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">COND. PRIVÊ / TAG. CENTRO (CEIL. CENTRO - PISTA ESTÁDIO)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">42</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">P SUL (P3-P4) / TAG. CENTRO</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">43</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">P SUL (GUARIROBA) / QNG / VICENTE PIRES</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">44</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">SETOR "O" (CONT.EXP.) / TAG.CENTRO (VIA M1)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">45</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">EPCT (TAG. SHOPPING) / QNO (SAMDU-P1)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">45.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">QNO 16(SAMDU-P1)EPCT(TAG.SHOPPING)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">46</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">QNQ(ST.P NORTE- CEL.CENTRO/TAG.CENTRO(SAMDU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">47</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">SETOR "O" / AGUAS CLARAS(TAG.CENTRO) (SAMDU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">47.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">SETOR "O" / ÁGUAS CLARAS (TAG. CENTRO - SAMDU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">48</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">QNQ (VIA CEIL. OESTE) / TAG. CENTRO (ESTÁDIO-TAG.SHOPPING-CARREFUR-TAG SAMDU S)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">49</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">SETOR "O" (CEIL.N) / TAG. CENTRO (SAMDU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">50</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">SAMAMBAIA N. (QN 423 / 425) / TAGUACENTER (SAMDU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">21</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">CIRC. SAMAMBAIA (2ª e 1ª AVs. N. / 1ª AV. SUL)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">52</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">CIRC. SAMAMBAIA (2ª e 1ª AVs. SUL / 1º AV. N.)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">53</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">SAMAMBAIA SUL / TAGUACENTER (BOCA DA MATA-TAG. CENTRO)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">54</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">SAMAMBAIA / TAGUATINGA (SAMDU S/N -HRT-ST IND. TAG. N)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">55</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">CEIL.S (QNN 26 - VIA N 3-CEIL.CENTRO) SAMAMBAIA NORTE</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">60</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">COND. NOVA COLINA / SOBR. I /STº OESTE / STº MANSÕES (COND. SANSÃO-COND. DF 450)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">60.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">COND. NOVA COLINA/SOBR.I/SETOR OESTE/ C. SERRA AZUL(SETROR DE MANSÕES, V. RABELO-DF450)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">60.2</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">COND. NOVA COLINA /Sobr.I/ SETOR OESTE/ RESIDENCIAL VERSALLES(DF450)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">62</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">GRANDE COLORADO / SOBRADINHO (DF 425)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">64</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PLANALTINA / ARAPONGAS</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">65</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PLANALTINA / COND. MESTRE D'ARMAS (BURITIS III)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">66</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PLANALTINA / JARDIM RORIZ(ESTÂNCIAS)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">67</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PLANALTINA / VALE DO AMANHECER (LOT. PACHECO)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">67.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PLANALTINA / VALE DO AMANHECER (LOTEAMENTO PACHECO)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">72</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PARANOÁ (AV. PARANOÁ) / VI COMAR</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">72.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PARANOÁ / AV. (PARANOÁ) / LAGO SUL (QI 23)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">73</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">N. BAND. / LAGO SUL-QI. 15 (AEROP.-VI COMAR)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">73.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PARADA DA PEDRA / LAGO SUL - QI 15 (AEROP. - VI COMAR)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">77</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PARANOÁ (AV. PARANOÁ / CLUBE DO CONGRESSO (VARJÃO DO TORTO)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">77.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PARANOÁ (AV. PARANOÁ) / PONTE DO BRAG. (VARJÃO DO TORTO - CLUBE DO CONG.)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">79</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">SÃO SEBASTIÃO/VI COMAR (LAGO SUL)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">79.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">SÃO SEBASTIÃO/CONDOMÍNIOS (ESAF)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">80</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">N.BAND./CANDANGOLÂNDIA (METROPOLITANA)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">82</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">N.BAND./METROP./C. LEGISLATIVA(SAAN-RCG-A. MINERAL-EXTRA)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">82.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PARADA DA PEDRA /C. LEGISLATIVA(SAAN-RCG-A. MINERAL-EXTRA)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">84</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">R. FUNDO (N.BAND)/CARREFOUR NORTE (CRUZEIRO/SMU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">84.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">R. FUNDO (N. BAND.)/CARREFOUR N. (CRUZEIRO/SMU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">86</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">REC. EMAS/R.FUNDO II-I /N.BANDEIRANTE/GUARÁ (Q. PARES)/ SIA</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">87</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">RIACHO FUNDO (N.B.)/CARREFOUR SUL (SOF.S-SIA TRECHO II-III)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">87.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">RIACHO FUNDO (N.B.)/CARREFOUR SUL (SOF-ZÔO)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">89</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">GUARÁ (AV. CONTORNO)/TAGUACENTER (SAMDU)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">90</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">GUARÁ (AV. CONTORNO-QE44-BSB MOTORS)/CARREFOUR N/SAAN (F.IMPORTADOS)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">92</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">GUARÁ (LÚCIO COSTA-AV.CONT)/ N.B/(3ºAV.)/TAG.(EPNB-PISTÃO S/N AV. PALMEIRAS)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">92.1</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">PARADA DA PEDRA/GUARÁ (AV. CONTORNO - LÚCIO COSTA)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">96</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">CANDANGOLÂNDIA/CRUZEIRO/SUDOESTE (PARKSHOPPING)</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">99</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">ÁGUAS CLARAS (PISTÃO SUL- AV.CENTRAL)/CRUZEIRO(SIA - F. IMPORTADOS, RODOFERROVIÁRIA)</span></div></span><div style="text-align: justify;"><br /></div> Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-73597401644321905342023-08-21T03:46:00.007-07:002023-08-21T03:47:46.863-07:00Subsídio<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Dívidas do DF com empresas de ônibus chegam a R$ 796 milhões em 2023</span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">20/08/2023 - Metrópoles</div><div style="text-align: justify;"><br /></div></span><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Levantamento feito pela Comissão de Transporte da Câmara Legislativa do DF contabiliza reconhecimentos de dívidas publicados no DODF</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;">Por <a href="https://www.metropoles.com/author/alan-rios">Alan Rios</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="427" src="https://uploads.metropoles.com/wp-content/uploads/2016/06/29171928/FL_4121.jpg" width="640" /></div><div style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;">Daniel Ferreira/Metrópoles</span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Os gastos do <a href="https://www.metropoles.com/distrito-federal">Distrito Federal</a> com transporte público têm se mostrado elevados quando comparados com a qualidade do serviço. Somente neste ano, o governo do DF já fez reconhecimento de dívidas que somam pouco mais de R$ 796 milhões. Esse dado consta em levantamento da <a href="https://www.cl.df.gov.br/en/ctmu">Comissão de Transporte e Mobilidade Urbana</a> (CTMU) da <a href="https://www.metropoles.com/tag/cldf">Câmara Legislativa</a> do DF.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O grupo, presidido pelo <a href="https://www.metropoles.com/tag/max-maciel">deputado distrital Max Maciel</a> (PSol), contabilizou todas as publicações de reconhecimento de dívidas registradas em Diário Oficial neste ano pela <a href="https://www.metropoles.com/tag/semob">Secretaria de Transporte e Mobilidade</a> (Semob). Esse é um passo obrigatório para que o valor seja colocado no orçamento e, posteriormente, pago.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Mais sobre o assunto</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.metropoles.com/distrito-federal/empresas-de-onibus-do-df-tem-media-de-mais-de-mil-infracoes-por-mes-veja-piores-linhas">Empresas de ônibus do DF têm média de mais de mil infrações por mês; veja piores linhas</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.metropoles.com/colunas/grande-angular/tarifa-zero-subcomissao-da-cldf-vai-avaliar-transporte-de-graca-para-todos">Tarifa zero: subcomissão da CLDF vai avaliar transporte de graça para todos</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.metropoles.com/distrito-federal/gdf-renova-contrato-com-duas-empresas-de-onibus-por-mais-10-anos">GDF renova contrato com duas empresas de ônibus por mais 10 anos</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.metropoles.com/distrito-federal/transporte-publico-a-exemplo-de-74-cidades-brasileiras-gdf-cogita-passe-livre-na-capital">Transporte público: a exemplo de 74 cidades brasileiras, GDF cogita passe livre na capital</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Relativas a anos anteriores, essas despesas de mais de R$ 796 milhões devem ser direcionadas a concessionários e permissionários do transporte público, ou seja, empresas de ônibus. Segundo a pasta, desse montante, foram pagos R$ 195 milhões.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Em 2 de agosto de 2023, por exemplo, o GDF reconheceu duas dívidas com a Viação Pioneira: uma de R$ 129 milhões e outra de R$ 36,8 milhões. Somadas, elas significaram precisamente um custo de R$ 166.159.648,13. Na mesma data, foram publicadas outras duas dívidas com a Urbi, que totalizam R$ 117.095.611,82.</div><div style="text-align: justify;">O que são as dívidas?</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Esses valores milionários que saem dos cofres públicos do DF e chegam às empresas de transporte público referem-se, principalmente, a três custos. São eles: duas gratuidades, de Portador de Necessidade Especial (PNE) e de Passe Livre Estudantil (PLE), e Manutenção do Equilíbrio Financeiro (MEF).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiScDjiCTxiQ1-8OEqoyzmQ1-3PXSH4jyk_Rhg2Y855AaQx2lK_phG3nmApidaPGE1bWRJrPtMDPcp1pfM5mw1hyGlTRe9WklAzqamzbnNUR7sMhQue4zqV4rQx_dbjljtKrPP2tb40mowDNjir1ztRfnd6uXEWrOENeWQ072hGp6r2zYM8bfJifMSr1oz7" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="629" data-original-width="945" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiScDjiCTxiQ1-8OEqoyzmQ1-3PXSH4jyk_Rhg2Y855AaQx2lK_phG3nmApidaPGE1bWRJrPtMDPcp1pfM5mw1hyGlTRe9WklAzqamzbnNUR7sMhQue4zqV4rQx_dbjljtKrPP2tb40mowDNjir1ztRfnd6uXEWrOENeWQ072hGp6r2zYM8bfJifMSr1oz7=w640-h426" width="640" /></a></div><div style="text-align: center;">Enquanto gasto com transporte público cresce, população reclama de piora do serviço Igo Estrela/Metrópoles</div><div style="text-align: center;"><img src="https://files.metropoles.com/assets/images/icons/thumb-poster-3x2.webp" /></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiXhgWYIwyntR_tdZfHdFERK1lTkVlEMMma6qoiqjXESIcE2STj4H2Cpnh-oP8WyIIeE-lWjc9cWBnDCP-tyYn_O_CO5tmr27lCFgh6wzmR1s0XkObGe_y0Q_mfjFT7oPh88YNzf0o30o3japY95eY_A1ILiHK3N1PtzTJ6nr_ZPTJqGlneN_zcon7BtAhN" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="640" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiXhgWYIwyntR_tdZfHdFERK1lTkVlEMMma6qoiqjXESIcE2STj4H2Cpnh-oP8WyIIeE-lWjc9cWBnDCP-tyYn_O_CO5tmr27lCFgh6wzmR1s0XkObGe_y0Q_mfjFT7oPh88YNzf0o30o3japY95eY_A1ILiHK3N1PtzTJ6nr_ZPTJqGlneN_zcon7BtAhN=w640-h426" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: center;">Ônibus atrasados e lotados Hugo Barreto/Metrópoles</div><div style="text-align: center;"><img src="https://files.metropoles.com/assets/images/icons/thumb-poster-3x2.webp" /></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhXNWtf1cbAx3yF_3S5m5Ny53ZgZ5Q3Obdz-Bi8LZX1YxhUcjLV-Lw_grupOiYqKeAMxpiRKzBMD0u8A2dHb2IggTKD88GnUYR2dFj61FoUw6sa4sh6pUg8Jkj15q5UuT7EbodvP3j70abYBb1KunrnP5nHlIuWc1ct0-b_ylcr89bSpkCsJ3Fu0_rz7Gt0" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="640" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhXNWtf1cbAx3yF_3S5m5Ny53ZgZ5Q3Obdz-Bi8LZX1YxhUcjLV-Lw_grupOiYqKeAMxpiRKzBMD0u8A2dHb2IggTKD88GnUYR2dFj61FoUw6sa4sh6pUg8Jkj15q5UuT7EbodvP3j70abYBb1KunrnP5nHlIuWc1ct0-b_ylcr89bSpkCsJ3Fu0_rz7Gt0=w640-h426" width="640" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;">População enfrenta superlotação nos coletivos Hugo Barreto/Metrópoles</span></div></div><div style="text-align: justify;"><img src="https://files.metropoles.com/assets/images/icons/thumb-poster-3x2.webp" /></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjTytfslkwsre6JT82cgbzmdMKleLDMLfRTD4CZ-sRqubUR2O5KZMDv8A45FbrbiR5-ONJhsperDtrRgXl3zLzC19qLPQqI2tI10292EBrgRckHA2QeJ8RL5f8izIrnMbYF8XsPb88tfRYEj8vPcoQrkljmOhEy9TcPUPD2hucWu4FK-kKNCR3izqFZwowc" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="640" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjTytfslkwsre6JT82cgbzmdMKleLDMLfRTD4CZ-sRqubUR2O5KZMDv8A45FbrbiR5-ONJhsperDtrRgXl3zLzC19qLPQqI2tI10292EBrgRckHA2QeJ8RL5f8izIrnMbYF8XsPb88tfRYEj8vPcoQrkljmOhEy9TcPUPD2hucWu4FK-kKNCR3izqFZwowc=w640-h426" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;">Rodoviária do Plano Piloto tem movimento mais intenso após problemas no metrô Hugo Barreto/Metrópoles</span></div><div style="text-align: justify;"><img src="https://files.metropoles.com/assets/images/icons/thumb-poster-3x2.webp" /></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj0o1ZkhPUVK9tyAnSRWpEr9V32g-eC0hJozBwCRu_nGX_qf6tpR9C-9XJY-6w-aXLEwi0wzTyTdHcuetp5zAUjoXtM6jVibqO8M7mlFJSq-pLNUv90RksGosUVsXWICEkMVvhPynbvZLgUvQB5Ux_NRMdeAnkK2Dz-HpXsdxlCh-2aOMn3e-nCVVrJfMNz" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="640" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj0o1ZkhPUVK9tyAnSRWpEr9V32g-eC0hJozBwCRu_nGX_qf6tpR9C-9XJY-6w-aXLEwi0wzTyTdHcuetp5zAUjoXtM6jVibqO8M7mlFJSq-pLNUv90RksGosUVsXWICEkMVvhPynbvZLgUvQB5Ux_NRMdeAnkK2Dz-HpXsdxlCh-2aOMn3e-nCVVrJfMNz=w640-h426" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: center;">Ônibus são recolhidos da Rodoviária Igo Estrela/Metrópoles</div><div style="text-align: justify;"><img src="https://files.metropoles.com/assets/images/icons/thumb-poster-3x2.webp" /></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgkYf6Cbi-EvqRq7RaM_P0wvqaj9UdboSodbqxCh3B9hIYEbHNutfACTs60h-CVdqPbz-M85PY-8Svisa_I6d59Fxc8TtEorPxpNFK_GpaWY_aM1n6buV_1viF2e4Fz3Pk2YCv-UEbPnxbZPe0THhYTDUXtItlfZiDX2ZTFgtZ0R5mHFvxcsEE7OTQTFIZU" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgkYf6Cbi-EvqRq7RaM_P0wvqaj9UdboSodbqxCh3B9hIYEbHNutfACTs60h-CVdqPbz-M85PY-8Svisa_I6d59Fxc8TtEorPxpNFK_GpaWY_aM1n6buV_1viF2e4Fz3Pk2YCv-UEbPnxbZPe0THhYTDUXtItlfZiDX2ZTFgtZ0R5mHFvxcsEE7OTQTFIZU=w640-h426" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;">População na Rodoviária Andre Borges/Esp. Metrópoles</span></div><div style="text-align: justify;"><img src="https://files.metropoles.com/assets/images/icons/thumb-poster-3x2.webp" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Os dois primeiros custos são mais facilmente identificáveis. Como pessoas com deficiência e estudantes têm, garantido por lei, o direito a acessar o transporte público de forma gratuita, é o DF que paga essas passagens às empresas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O último custo, porém, é mais complexo e envolve a “tarifa técnica” – que, resumidamente, é uma parcela da passagem que o governo paga. O valor da tarifa técnica é resultado da divisão do custo total do transporte público coletivo pela quantidade de passageiros transportados no período.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">“Quando o GDF tem a quantidade de passageiros no sistema, tirando as gratuidades, ele consegue mensurar quanto está faltando para pagar o custo total do sistema. Isso é a tal da manutenção do equilíbrio econômico financeiro, dentre outras prerrogativas”, explica o presidente da Comissão de Transporte e Mobilidade Urbana, Max Maciel.</div><div style="text-align: justify;">Modelo insustentável</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O problema é que estudos sobre o transporte público do DF apontam para um possível colapso do sistema, como <a href="https://www.metropoles.com/distrito-federal/transporte-publico-a-exemplo-de-74-cidades-brasileiras-gdf-cogita-passe-livre-na-capital">mostrou o Metrópoles em junho deste ano</a>. A quantidade de passageiros nos ônibus de Brasília por mês vem caindo de forma preocupante: eram 32 milhões em 2013, número que caiu para 22,2 milhões neste ano, segundo levantamento do pesquisador Daniel Santini, coordenador da Fundação Rosa Luxemburgo.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="427" src="https://uploads.metropoles.com/wp-content/uploads/2023/06/16183626/Screenshot_45-10.jpg" width="640" /></div><div style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;">Queda no número de passageiros Daniel Santini/Divulgação</span></div><div style="text-align: justify;"><img src="https://files.metropoles.com/assets/images/icons/thumb-poster-3x2.webp" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEilOaMzRiFgaJFP8pGTpZLHf31feXgw1Tt4N85Pe0NmfobzdkT9xBinlQV2QGd3eo1u2ee7OflebCfnPcFGhSbUcI-EOliASlUixEDu3WGxisI9h7HsiDTjS63hUX6DMywPYeFlHFiHmNLEMl0ehNOgb2v_2ytmedtX4MipX-yrr0Gpp8t1mqxBXrtT93mw" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="640" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEilOaMzRiFgaJFP8pGTpZLHf31feXgw1Tt4N85Pe0NmfobzdkT9xBinlQV2QGd3eo1u2ee7OflebCfnPcFGhSbUcI-EOliASlUixEDu3WGxisI9h7HsiDTjS63hUX6DMywPYeFlHFiHmNLEMl0ehNOgb2v_2ytmedtX4MipX-yrr0Gpp8t1mqxBXrtT93mw=w640-h426" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: center;">Aumento no valor dos subsídios Daniel Santini/Divulgação</div><div style="text-align: justify;"><img src="https://files.metropoles.com/assets/images/icons/thumb-poster-3x2.webp" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Com essa queda de passageiros, há queda de receita para as empresas. Quando os ganhos são menores, consequentemente, há o aumento da passagem e a redução das frotas ou dos investimentos, por exemplo. E, com isso, cai ainda mais o número de pessoas que utilizam o transporte público. Enquanto isso, o governo precisa aumentar os subsídios pagos.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Somente em 2022, foi pago um montante de R$ 1,2 bilhão referentes aos concessionários e permissionários, à Sociedade de Transportes Coletivos de Brasília (TCB) e ao metrô. Deste valor, R$ 752.118.612,51 foram pagos para a chamada manutenção do equilíbrio financeiro.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Comissão quer apurar</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Diante de todas essas publicações de reconhecimento de dívidas do transporte público do DF, a Comissão que avalia o tema na Câmara Legislativa protocolou um pedido de informações para a Semob, no qual solicita detalhes desses valores, como alguns dados que não são publicados no Diário Oficial do DF.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O documento requer, de forma detalhada, “as justificativas (número de acessos e de passageiros, complementação tarifária, valor dos programas de gratuidades) para o pagamento extemporâneo das mencionadas despesas, bem como os custos efetivamente pagos por ano (divididos em categorias) do Sistema de Transporte Público e Coletivo do Distrito Federal e os custos que ainda não foram pagos”.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Para Max Maciel, a ineficiência do transporte público na capital do país “é diretamente proporcional à ineficiência da Semob em fiscalizar esse sistema”. “A secretaria até hoje não fez valer as ferramentas fiscalizatórias e de planejamento contratuais, como o Centro de Controle Operacional e o Índice de Qualidade do Transporte”, lembra.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O Centro de Controle é responsável pelo planejamento e pela fiscalização de todo o sistema de transporte público coletivo, mas quem detém essas informações são as empresas, e não a Semob. Já o Índice de Qualidade do Transporte traz oito indicadores para mensurar a qualidade do serviço ofertado.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.metropoles.com/distrito-federal/dividas-do-df-com-empresas-de-onibus-chegam-a-r-796-milhoes" target="_blank">Link da Matéria</a></div></span></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-14487296626375402602023-08-15T06:44:00.005-07:002023-08-15T07:19:37.167-07:00Linhas<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Núcleo Bandeirante em 1960</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Núcleo Bandeirante - Três Poderes, via Eixo Rodoviário. Direto Cr$ 10, até o posto Petrobrás Cr$ 5.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Núcleo Bandeirante - Palace Hotel, via Avenida das Nações. Direto Cr$ 20, até o posto da Petrobrás Cr$ 5, até a Fundação JK Cr$ 12, da Fundação JK ao Palace Hotel Cr$ 12.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Núcleo Bandeirante - Alvorada, via Eixo Rodoviário. Direto Cr$ 20, até o posto Petrobrás Cr$ 5, até a Praça dos Três Poderes Cr$ 10, da Praça dos Três Poderes ao Palácio Alvorada Cr$ 10. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Núcleo Bandeirante - Sobradinho, via W3. Direto Cr$ 30, até o posto Petrobrás Cr$ 5, até o final da W3 Cr$ 10, até o Torto Cr$ 20, da W3 ao Torto Cr$ 10, da W3 a Sobradinho Cr$ 20, do Torto a Sobradinho Cr$ 10.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Núcleo Bandeirante - Aeroporto. Direto Cr$ 10, Direto via Cidade Cr$ 15, até o posto Petrobrás Cr$ 5.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Núcleo Bandeirante - Fundação. Direto Cr$ 12, até o posto Petrobrás Cr$ 5, até o IAPI Cr$ 10, do IAPI à Fundação Cr$ 5, do Posto da Petrobrás à Fundação Cr$ 10.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Praça dos Três Poderes - Taguatinga. Da Cidade Livre (Bar Cinédia/Avenida Central) a Taguatinga Cr$ 12, de Taguatinga à Prefeitura Cr$ 5, de Taguatinga à Praça dos Três Poderes Cr$ 15.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">REFERÊNCIAS:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Linhas Locais. Correio Braziliense. Brasília. 23 outubro 1960. Segundo caderno, p.4.</span></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-51364938439609601952023-08-15T06:21:00.003-07:002023-08-15T07:18:30.537-07:00Jussara<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Viação Jussara</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Histórico</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em outubro de 1960, a Viação Jussara explorava a linha Taguatinga - Núcleo Bandeirante.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">REFERÊNCIAS:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Informação Oficial. Correio Braziliense. Brasília. 23 outubro 1960. p.7.</span></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-40139229769316118202023-08-13T03:37:00.005-07:002023-08-13T03:37:45.490-07:00Entorno<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">ANTT reajusta em 15% preço das passagens de ônibus do Entorno do DF</span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">11/08/2023 - G1 DF</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Por Walder Galvão</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Novas tarifas começam a valer no próximo domingo (13). Medida foi publicada no Diário Oficial da União desta sexta-feira (11).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="425" src="https://s2-g1.glbimg.com/AON6l7pvtGTMlUG8JoaVp0WMmQ4=/0x0:1280x850/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2021/K/W/cAEDpSRBAxAfcIHcfMvg/transporte-entorno.png" width="640" /></div><div style="text-align: justify;">Ônibus que faz ligação entre o Distrito Federal e o Entorno do DF, em imagem de arquivo. Foto Joel Rodrigues/Agência Brasília</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A Agência Nacional de Transportes Terrestres (<a href="https://g1.globo.com/tudo-sobre/antt/">ANTT</a>) oficializou um reajuste de 15% no preço das passagens de ônibus entre o Distrito Federal e o Entorno. O aumento começa a valer no domingo (13).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A medida foi publicada no Diário Oficial da União desta sexta-feira (11). De acordo com a ANTT, o aumento "visa evitar a paralisação total do sistema, que enfrentou quase dois anos com as passagens congeladas". <a href="https://g1.globo.com/df/distrito-federal/noticia/2023/03/03/antt-reajusta-em-12percent-preco-das-passagens-de-onibus-do-entorno.ghtml">O último aumento nas tarifas de ônibus do Entorno foi de 12% e ocorreu em março desse ano</a>.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">No entanto, segundo a ANTT, q<a href="https://g1.globo.com/df/distrito-federal/noticia/2022/12/06/antt-diz-que-vai-assumir-gestao-do-transporte-do-entorno-apos-desistencia-do-governo-do-df.ghtml">uando a gestão do transporte interestadual estava com Governo do Distrito Federal (GDF)</a>, entre 2021 e 2022, as empresas não receberam reajuste. "Situação que gerou defasagem e prejuízos financeiros acumulados", afirma a agência.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A ANTT cita ainda o preço do combustível, do óleo lubrificante e dos pneus como alguns dos motivos para o reajuste tarifário. "Contribuíram para a complexidade do cenário".</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Veja os novos valores para o transporte do entorno:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://g1.globo.com/go/goias/cidade/luziania/">Luziânia</a>: de R$ 8,35 para R$ 8,55</div><div style="text-align: justify;"><a href="https://g1.globo.com/go/goias/cidade/novo-gama/">Novo Gama</a>: de R$ 7,85 para R$ 9</div><div style="text-align: justify;">Planaltina: de R$ 8,85 para R$ 10,15</div><div style="text-align: justify;">Águas Lindas: de R$ 8,65 para R$ 10</div><div style="text-align: justify;">Santo Antônio do Descoberto: de R$ 8,15 para R$ 9,35</div><div style="text-align: justify;">Céu Azul: de R$ 5,60 para R$ 6,40</div><div style="text-align: justify;">Valparaíso: de R$ 6,10 para R$ 6,95</div><div style="text-align: justify;"><a href="https://g1.globo.com/go/goias/cidade/cidade-ocidental/">Cidade Ocidental</a>: de R$ 6,75 para R$ 7,75</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://g1.globo.com/df/distrito-federal/noticia/2023/08/11/antt-reajusta-em-15percent-preco-das-passagens-de-onibus-do-entorno-do-df.ghtml" target="_blank">Link da Matéria</a></div></span>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-62205307908390119712023-08-07T17:02:00.015-07:002023-11-23T14:31:32.459-08:00Expresso Brasil<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Expresso Brasil Ltda.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">1957 - 1962</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Histórico</span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: helvetica;">As primeiras empresas de transporte coletivo de Brasília foram fundadas por proprietários de pequenas empresas de ônibus e carga ou motoristas autônomos donos de um veículo, </span><span style="font-family: helvetica;">exemplo das empesas </span><span style="font-family: helvetica;">Expresso Brasil, Viação Pioneira, Machado, Jussara e Meireles.</span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: helvetica;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: helvetica;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhv7NbLvdyr1Er3K8dMsFzKD8UYlRvdMGrPsdfF4ZEY9j2W2LFVVv7VJDczYsD5mIOw_dD5kGuWW9wAw3NmDVK3vYaLzjAB-5E2XsM_wz5smfCoEhXgi0eTiMAeE9KlseNuPecgBfNTAgeewoD9fS5i7YkQ6egxn-5MskXzJ0LHzVONjtoANP7zOsP5f7eK" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="685" data-original-width="1079" height="406" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhv7NbLvdyr1Er3K8dMsFzKD8UYlRvdMGrPsdfF4ZEY9j2W2LFVVv7VJDczYsD5mIOw_dD5kGuWW9wAw3NmDVK3vYaLzjAB-5E2XsM_wz5smfCoEhXgi0eTiMAeE9KlseNuPecgBfNTAgeewoD9fS5i7YkQ6egxn-5MskXzJ0LHzVONjtoANP7zOsP5f7eK=w640-h406" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Brasília em novembro de 1957</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Foto M.Fontenelle / Revista Brasília</div><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both;">Em março de 1958, o Núcleo Bandeirante era servido por uma linha de ônibus da Expresso Brasil Ltda, com 8 carros e tarifa mínima de Cr$ 5,00.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both;">Em 24 de janeiro de 1960, a Expresso Brasil de propriedade dos sócios Zeke Abílo Beze (o popular Zico) e Ignácio Beze, coloca em operação 11 novos ônibus monobloco Mercedes- Benz, passando a contar com frota de 25 veículos e 80 funcionários, tornando se a empresa exemplar no serviço de transporte coletivo do Distrito Federal. A empresa explorava a linha <u>Núcleo Bandeirante – Palácio da Alvorada</u>, com intervalos de 7 minutos nos dias úteis.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Em outubro de 1960, a Expresso Brasil era a maior empresa de ônibus do Distrito Federal. Operava a linha Cidade Livre - Palácio com 40 carros.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6-kErSz1IByVZr58IMC1HNLzp2DKixcwgwbxKpiH9vhqSxKLpVTjSbp_w6AIs-v7zowL1QDBB2GyuLkfCroB_wXOagHnvAaqMsB8ZuZWELz4aJM_7zMWrcNto45iv0h31iG7kIsC10GjD35uGbbZqfbimOCeAX7pm9RZ1nj2P382xGhtTSSA_vIE93mq8/s528/1960-antes-expresso-brasil-DF.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="528" height="582" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6-kErSz1IByVZr58IMC1HNLzp2DKixcwgwbxKpiH9vhqSxKLpVTjSbp_w6AIs-v7zowL1QDBB2GyuLkfCroB_wXOagHnvAaqMsB8ZuZWELz4aJM_7zMWrcNto45iv0h31iG7kIsC10GjD35uGbbZqfbimOCeAX7pm9RZ1nj2P382xGhtTSSA_vIE93mq8/w640-h582/1960-antes-expresso-brasil-DF.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Divulgação em 1960</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">A Expresso Brasil contava também com um ônibus de turismo equipado com som interno para o transporte de turistas, muito requisitado pelas companhias aéreas e pela própria Novacap. A empresa dispunha de oficina própria para a manutenção de seus veículos. Além dos 11 novos ônibus, a empresa aguardava a chegada de mais 15 novos ônibus. Em função dos bons serviços prestados à população e por ter sido a empresa pioneira no ramo, solicitava a exclusividade na operação da linha <u>Núcleo Bandeirante – Palácio da Alvorada</u>, além do interesse em também operar a linha existente <u>Núcleo Bandeirante – Fundação Casa Popular</u>.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Em outubro de 1960, as linhas circulares 1 e 2 do Plano Piloto passaram a ser operadas pela Expresso Brasil, substituindo a empresa Machado. </div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">A Expresso Brasil recebia da Prefeitura do Distrito Federal duzentos cruzeiros por viagem, como auxílio financeiro. Mesmo assim, em função da maior rentabilidade das linhas das cidades satélites, a Expresso Brasil quebrava o contrato de aluguel feito com a Prefeitura, transferindo, no horário de pico, parte dos carros das linhas circulares para as linhas das cidades satélites, resultando em longas filas de espera e ônibus superlotados no Plano Piloto. A espera chegava até 1 hora e meia. Normalmente as duas linhas, juntas, operavam com 3 ou 4 ônibus, com a retirada apenas 1 carro circulava em cada linha. Em função da tolerância nas concessões e da falta de fiscalização, as empresas de ônibus abusavam.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both;">Em 7 de novembro de 1960, a Expresso Brasil iniciou, a título precário, suas operações na linha <u>Rodoviária -Gama</u> via subprefeitura do Núcleo Bandeirante, com apenas 2 horários diários por sentido. Os ônibus partiam da Rodoviária do Plano Piloto às 7h e 13h e retornavam às 10h e 17h. O recém-criado loteamento do Gama contava com cerca de 2 mil famílias, transferidas de invasões do entorno do Plano Piloto.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Em 4 de janeiro de 1961, a <a href="https://memoria770.blogspot.com/2019/03/tcb.html" target="_blank">TCB</a> iniciou suas operações na linha circular <u>Rodoviária-JK-W3</u>, substituindo a Expresso Brasil.</div></div></div></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhJxa2uRHsmoz-ihenvsVCLPwMzFhwGLqKwzub4e-ZDqqJvX8a1fuQmxVuZlBVtJ5VIAfhiP1WihCYmvBfO5UZkZjJkSBLKNhf8Pw8y3_hiPq-2bgOWNendocHT_42Ll7oTTyUTAhfRk4rJiQTP3sfvfUwt2lDK9RrCV4ibzqe0wjZA3RdZP1u6Atnt_21u" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span><img alt="" data-original-height="656" data-original-width="1292" height="324" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhJxa2uRHsmoz-ihenvsVCLPwMzFhwGLqKwzub4e-ZDqqJvX8a1fuQmxVuZlBVtJ5VIAfhiP1WihCYmvBfO5UZkZjJkSBLKNhf8Pw8y3_hiPq-2bgOWNendocHT_42Ll7oTTyUTAhfRk4rJiQTP3sfvfUwt2lDK9RrCV4ibzqe0wjZA3RdZP1u6Atnt_21u=w640-h324" width="640" /></span></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Para ampliar clique na imagem</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjJaT0vZR3N4IxdmWLV9h112p_wmSM8PX3Knq_CiCTLGZLcHx6hsvkBkof1R0PLCe8NNiEdfPhar1BhFST7NBBZMvGLLYvBhHL0x4jNetK53LZeo7KiOA__j_64DNFZHBTKP8zEI1-fDc98Oj5QDpSOm7rCKgj_QBYXoSTpel9LYwcoJmxvAty78Lz2zM-E" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img alt="" data-original-height="717" data-original-width="1834" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjJaT0vZR3N4IxdmWLV9h112p_wmSM8PX3Knq_CiCTLGZLcHx6hsvkBkof1R0PLCe8NNiEdfPhar1BhFST7NBBZMvGLLYvBhHL0x4jNetK53LZeo7KiOA__j_64DNFZHBTKP8zEI1-fDc98Oj5QDpSOm7rCKgj_QBYXoSTpel9LYwcoJmxvAty78Lz2zM-E=w640-h250" width="640" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Rodoviária do Plano Piloto por volta de 1961</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Foto Marcel Gautherot</span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Coleção IMS</span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Em março de 1962, a Expresso Brasil explorava a linha <u>Rodoviária do Plano Piloto - Taguatinga</u>.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Garagem: Setor de Indústria e Abastecimento (SIA) Quadra 2 Lotes 105, 115, 125 e 135.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">REFERÊNCIAS:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Serviços de ônibus péssimo e caro. O Globo. Rio de Janeiro. 10 maio 1960.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Gama só dois ônibus. Correio Brasiliense. Brasília. 28 dezembro 1960. p.2.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Parada a bala. Correio Brasiliense. Brasília. 29 março 1962. p.6.</div></span><div style="text-align: justify;"><br /></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-1937315440375713492023-08-04T09:33:00.003-07:002023-08-04T09:33:22.221-07:00Lotáxi<span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Histórico</span><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj1t8gML1HPI6eXWajREkLR2OTgzKQ8ojJzKbQ381sY3hfymf8aJGKGQHunyuNNUmwP81L-vIyPXg4APd7OCY1V7SLsLX7Gv0kCmSUidoQnkQ4lsT38jJJ7OqnxAcdubduve61bMeEgG6-cBQlhju5GHQlKlvHupfew1BYRHNMaE38g_-uknL30dDEUbL4/s890/1989-11-08%20Correio%20Braziliense%20p.15%20DET.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="890" data-original-width="690" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj1t8gML1HPI6eXWajREkLR2OTgzKQ8ojJzKbQ381sY3hfymf8aJGKGQHunyuNNUmwP81L-vIyPXg4APd7OCY1V7SLsLX7Gv0kCmSUidoQnkQ4lsT38jJJ7OqnxAcdubduve61bMeEgG6-cBQlhju5GHQlKlvHupfew1BYRHNMaE38g_-uknL30dDEUbL4/w310-h400/1989-11-08%20Correio%20Braziliense%20p.15%20DET.jpg" width="310" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense, 08/11/1989, p.15</span></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-28218839494197415212023-07-15T05:52:00.002-07:002023-07-15T05:52:23.477-07:00Ceilândia<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">Aprovada a terceira etapa do BRT na Avenida Hélio Prates, no DF</span></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">13/07/2023 - Mais Brasília</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Publicação da Seduh no Diário Oficial do DF anuncia continuidade do projeto da Secretaria de Obras, que prevê novas estações, ciclovias e rota acessível</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="423" src="https://uploads.maisbrasilia.com/2023/07/f9f89f7c-banner-741x4942-23.png" width="640" /></div><div style="text-align: center;">Arte: Seduh/ Divulgação</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A terceira e última etapa do projeto de sistema viário para a implementação do Bus Rapid Transit (BRT) na Avenida Hélio Prates foi aprovada pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh). Esta fase prevê a construção do corredor BRT no canteiro central de toda a avenida, entre a via M1 e a QNM 28, em Ceilândia, e a QNL 30 até a QNH 1, em Taguatinga.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A Portaria n° 64 da Seduh, publicada no <a href="http://agenciabrasilia.df.gov.br/wp-conteudo/uploads/2023/07/DODF_BRT.pdf">Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) desta quinta-feira (13)</a>, chancela as melhorias esperadas para a avenida e as imediações, como novas estações, travessias para pedestres e ciclovias, trazendo benefícios para os comerciantes e pessoas que circulam por ali diariamente. O projeto dá continuidade à requalificação viária prevista para a Hélio Prates e se estenderá por 3,4 km da avenida que corta Ceilândia e Taguatinga.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Nesta última etapa da intervenção, serão instaladas estações de embarque nas paradas de ônibus atuais e todo o sistema será integrado às linhas locais. Também será implantada uma ciclovia no canteiro central. Além disso, as paradas de ônibus à direita da Hélio Prates serão requalificadas e o mobiliário urbano será recomposto, com a instalação de novos bancos, paraciclos e lixeiras padronizadas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Também faz parte do projeto a criação de rota acessível para ordenar o fluxo de pedestres e favorecer a circulação de pessoas com deficiência (PcD). Nesse sentido, uma das medidas é manter uma rota acessível com calçadas que podem ser compartilhadas, e pontos adaptados ao longo dos lotes.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A terceira etapa do BRT vai passar pelas quadras CNM 1, CNM 2, QNM 17, QNM 18, QNM 28 de Ceilândia e pelas quadras QNL 30, QNM 34, QNL 23, QNJ 58, QNJ 56, QNJ 46, QNJ 44, QNJ 42, Q1, QNH Cemitério São Francisco de Assis, QNJ, QI 23, QNH 11, QI 21, QNH 10, QI 19, QNH 9, QNH 8, QI 17, QNH 7, QNH, QI 15, CNH 1, QNH 5, QNH 4, QI 13, QNH 3, QI 10, QNH 2 e QNH 1 de Taguatinga.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O projeto, elaborado pela Secretaria de Obras, integra o Corredor Eixo Oeste de Transporte Público do Distrito Federal, que prevê o fortalecimento da mobilidade urbana em todo o território por meio do transporte coletivo. Para tanto, a proposta se baseia na Lei de Uso e Ocupação do Solo (Luos) e no Plano Diretor de Transportes Urbanos do Distrito Federal (PDTU).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">“Com a terceira etapa cumprida, estando aprovado o projeto que contempla as principais intervenções e melhorias no sistema viário da Avenida Hélio Prates, a Secretaria de Obras consegue finalizar a efetiva implantação da nova via e seu entorno, que certamente trará benefícios de transporte e acessibilidade à população”, afirmou o secretário de Desenvolvimento Urbano e Habitação, Marcelo Vaz.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Etapas</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A primeira etapa da obra, realizada pela Secretaria de Obras em Ceilândia e concluída em março deste ano, teve serviços de pavimentação, drenagem, calçadas, estacionamento, arborização, além da inclusão de faixa de rolamento e de via marginal em um trecho de 1,7 km de extensão, entre o entroncamento da Hélio Prates com a via N3, próximo ao Sol Nascente, até o cruzamento com a via M1, próximo do Hospital Regional de Ceilândia (HRC).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A segunda etapa de reforma da via está com as obras em andamento e ocorre num trecho de 2,1 km de extensão. Estão sendo executados serviços de ampliação e remodelação de calçadas, incluindo acessibilidade e travessias de pedestres, reordenamento e pavimentação de estacionamentos, implantação de ciclovia, paisagismo e mobiliário urbano, entre outros.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">“Aos poucos, os projetos vão saindo do papel e, com as obras sendo entregues, a recuperação da Hélio Prates vai ganhando forma, transformando a vida de todos para melhor. Lembrando que isso tudo faz parte do pacote de obras previstas no Corredor Eixo Oeste, um verdadeiro legado para a mobilidade urbana do DF, trazendo mais qualidade de vida à população”, destacou a secretária Executiva de Obras, Janaína Chagas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Durante as duas fases do empreendimento, a estimativa da Secretaria de Obras é que foram gerados 465 empregos diretos e 1.325 indiretos. A partir da aprovação da terceira etapa, a pasta seguirá com a elaboração dos projetos executivos necessários para definição do regime de contratação e início do processo licitatório. A previsão é que, quando iniciada, a última etapa da obra seja concluída até dezembro de 2025.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Corredor Eixo Oeste</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O BRT na Avenida Hélio Prates, assim como o recém-inaugurado Túnel Rei Pelé, em Taguatinga, fazem parte do Corredor Eixo Oeste, o mais ambicioso projeto de mobilidade urbana do Distrito Federal. Ao todo, serão 38,7 km de extensão, conectando o Sol Nascente/Pôr do Sol a área central do Plano Piloto.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O traçado completo passa pelas avenidas Hélio Prates e Comercial Norte, Centro de Taguatinga e Estrada Parque Taguatinga (EPTG), desmembrando-se entre Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) e Estrada Setor Policial Militar (ESPM).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O objetivo é oferecer mobilidade urbana de qualidade para a região oeste do DF. Obras grandiosas e complexas cujo impacto vai tornar realidade um sonho antigo do usuário de transporte público: realizar o trecho Sol Nascente – Plano Piloto em 30 minutos ou menos.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.maisbrasilia.com/cidades/aprovada-a-terceira-etapa-do-brt-na-avenida-helio-prates-no-df/" target="_blank">Link da Matéria</a></div></span>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-28178382211242860472023-07-14T11:51:00.016-07:002023-08-26T09:04:22.805-07:002000-2009<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Histórico</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 2000, os deputados distritais aprovam a Lei nº 2.531 que dispõe sobre o Sistema de Transporte Público Alternativo (STPA). O GDF abre licitação para selecionar mais de 600 permissionários para exploração de linhas de alimentação do sistema convencional.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em 2002, o GDF cria o Sistema de Transporte Público Alternativo de Condomínio (STPAC), com linhas diretas dos condomínios periféricos até a Área Central, sem autorização de embarque de passageiros na capital. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixO39icpwXpl4fdcQwUc36TbjgSn0HbVjgBOoKWR-lL6s_FOyiJD9Yv3Go0Hs-zWMHrc8MwkY41XV4uTsAdIbcbvKtBF3gmRCktKoL6pyO6ouxJftYd9Xvw4DUIsLkpmhUn9pLCYDBjAN4uqQAke_dS63YNIWPlBlTNPgrAKrjhhUwRUeeD9yeZBGnLoek/s834/2002-01-29%20Correio%20Braziliense%20p.6.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="386" data-original-width="834" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixO39icpwXpl4fdcQwUc36TbjgSn0HbVjgBOoKWR-lL6s_FOyiJD9Yv3Go0Hs-zWMHrc8MwkY41XV4uTsAdIbcbvKtBF3gmRCktKoL6pyO6ouxJftYd9Xvw4DUIsLkpmhUn9pLCYDBjAN4uqQAke_dS63YNIWPlBlTNPgrAKrjhhUwRUeeD9yeZBGnLoek/w640-h296/2002-01-29%20Correio%20Braziliense%20p.6.jpg" width="640" /></span></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Linhas do Transporte de Vizinhança</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense 29/01/2002, p.6</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig9F_70VqKdnY15wVQ_Q65aXFM1auMg1lqqTJGqIPyw5A3-L73D1_vlVa7JruhfF2Cecw-Yb4tia0i5SzQSWMVG601dlejEim43vfxKlQ51lJa-XCos55s_mHjq7ziPMzkJEp8XX6BrzOg_5fE6CBKDfyZBZd0PpjgLEGTIqltTTaXtoXUCIMVT3d64JPA/s798/2002-01-29%20Correio%20Braziliense%20p.6%20DET.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="519" data-original-width="798" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig9F_70VqKdnY15wVQ_Q65aXFM1auMg1lqqTJGqIPyw5A3-L73D1_vlVa7JruhfF2Cecw-Yb4tia0i5SzQSWMVG601dlejEim43vfxKlQ51lJa-XCos55s_mHjq7ziPMzkJEp8XX6BrzOg_5fE6CBKDfyZBZd0PpjgLEGTIqltTTaXtoXUCIMVT3d64JPA/w640-h416/2002-01-29%20Correio%20Braziliense%20p.6%20DET.jpg" width="640" /></span></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Transporte de Vizinhança</span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense 29/01/2002, p.6</span></div></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9BzxJA1DPoiIfskvugR5Ecxkk3ilBULAne4jQglGuPjuknVEAD1hG23rUN8pgzsVAG-arWWx8Bo3NwQnmavys-UnIkzEWI9tdQrC0Gk1W2Wdi3g9k3IDLkou6iCA4fpDZe5gCGIr7QlKjF3bjOsomrkbVbQE5fTMjl3s_l1Wdcs3RHBt88MI1P4Znu13s/s663/2003-09-23%20Correio%20Braziliense%20p.26.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="663" data-original-width="523" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9BzxJA1DPoiIfskvugR5Ecxkk3ilBULAne4jQglGuPjuknVEAD1hG23rUN8pgzsVAG-arWWx8Bo3NwQnmavys-UnIkzEWI9tdQrC0Gk1W2Wdi3g9k3IDLkou6iCA4fpDZe5gCGIr7QlKjF3bjOsomrkbVbQE5fTMjl3s_l1Wdcs3RHBt88MI1P4Znu13s/w504-h640/2003-09-23%20Correio%20Braziliense%20p.26.jpg" width="504" /></span></a></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense 23/09/2002, p.26</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCW_O-NQarliizbazmv2T6Zjj39hRcJDPFZaX_PoGBKUnlRPZWcnNwFONadwnZFmOODbAwgQX5_AZvbgALtyd_jVT2U0f9xhRLspBTIycnv2uBzFCBeSOB2qSgl79JqDJ1baveq5oSAM5azWqLil2X7cqO6IL9XcUF9JfAheYV7ghFdp_sNbr9vl1FneuU/s1327/2003-01-21%20Correio%20Braziliense%20p.1%20DET.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1107" data-original-width="1327" height="534" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCW_O-NQarliizbazmv2T6Zjj39hRcJDPFZaX_PoGBKUnlRPZWcnNwFONadwnZFmOODbAwgQX5_AZvbgALtyd_jVT2U0f9xhRLspBTIycnv2uBzFCBeSOB2qSgl79JqDJ1baveq5oSAM5azWqLil2X7cqO6IL9XcUF9JfAheYV7ghFdp_sNbr9vl1FneuU/w640-h534/2003-01-21%20Correio%20Braziliense%20p.1%20DET.jpg" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense 21/01/2003</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQPvE55nRlRy9wfCHUpzyIbb9PbBiNnylQ_G5e-g5pfNlhIAutlOKH4xylqPY3J9x65810nFXXRUM4R2M95n8QsO8SibQ78lYNOSBv8CqPx2F7Ow6wO2gOUT7D1tt32AIV3MywCV_J7z_G1tfne0n12RI7RAcs4JBeRx_k4uyAAHc-asZyv4cXPAfzNmWx/s782/2003-10-01%20Correio%20Braziliense%20p.21%20DET.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="104" data-original-width="782" height="86" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQPvE55nRlRy9wfCHUpzyIbb9PbBiNnylQ_G5e-g5pfNlhIAutlOKH4xylqPY3J9x65810nFXXRUM4R2M95n8QsO8SibQ78lYNOSBv8CqPx2F7Ow6wO2gOUT7D1tt32AIV3MywCV_J7z_G1tfne0n12RI7RAcs4JBeRx_k4uyAAHc-asZyv4cXPAfzNmWx/w640-h86/2003-10-01%20Correio%20Braziliense%20p.21%20DET.jpg" width="640" /></span></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense 01/10/2003, p.21</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF37r2Tz4-_CBDyv0a5I0Y3vEt3O35W67Dh4i0snagknDhjCdMASgNYhvVCLt28IxMEpEZk9srmHwmFQ6QX25f_Dglc9fpxQwyDsvF0uvTN0dplv_TetfxXiAi2SQfxueShqItupKjdocmAP3ZsaG1FA94MzNtKs09vWza9HDwHVZHVh89Dqc6cmg_x0RA/s649/2003-10-01%20Correio%20Braziliense%20p.21.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="649" data-original-width="579" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF37r2Tz4-_CBDyv0a5I0Y3vEt3O35W67Dh4i0snagknDhjCdMASgNYhvVCLt28IxMEpEZk9srmHwmFQ6QX25f_Dglc9fpxQwyDsvF0uvTN0dplv_TetfxXiAi2SQfxueShqItupKjdocmAP3ZsaG1FA94MzNtKs09vWza9HDwHVZHVh89Dqc6cmg_x0RA/w356-h400/2003-10-01%20Correio%20Braziliense%20p.21.jpg" width="356" /></span></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense 01/10/2003, p.21</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgha2hOOfvxFP-bkpM-kliJVAOpS1Fuba1waLF4A-wZs57GBEHv4mMcqT6t2aW7PBMMvjoBhzXPcoXD7yO3kYMNedP3qMEDGEwAvIOgqMt1TyDccjMSNFqRhNFgk55qqOPrXAfO-bJzXWWP9PvBCw7OhA-mWrlMugwKGUsWygHg24l0qeX2rt0HUqfEXh45/s425/2003-10-17%20Correio%20Braziliense%20p.5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="425" data-original-width="306" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgha2hOOfvxFP-bkpM-kliJVAOpS1Fuba1waLF4A-wZs57GBEHv4mMcqT6t2aW7PBMMvjoBhzXPcoXD7yO3kYMNedP3qMEDGEwAvIOgqMt1TyDccjMSNFqRhNFgk55qqOPrXAfO-bJzXWWP9PvBCw7OhA-mWrlMugwKGUsWygHg24l0qeX2rt0HUqfEXh45/w288-h400/2003-10-17%20Correio%20Braziliense%20p.5.jpg" width="288" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Sistema de Transporte Alternativo</span></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense 17/10/2005, p.5</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPGCL4uaKiTgCf5Mvz2XKN0mNwmJW2xFq0SQtvLowuZ7EuslydxKzhPSyls5bSIULDI8d8mqzJk0oAOIRINUbGVJuHL3SBCv-PjWHIXiVmqDxND0_ka2R8lgJxv8sMWCXlmO3LOeSurutOPd8H2pyBrdupZZ9xoqNNYAIYiAxW0Q6LLj-__yryeNijV-EV/s695/2009-02-02%20Correio%20Braziliense%20p.18.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="661" data-original-width="695" height="608" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPGCL4uaKiTgCf5Mvz2XKN0mNwmJW2xFq0SQtvLowuZ7EuslydxKzhPSyls5bSIULDI8d8mqzJk0oAOIRINUbGVJuHL3SBCv-PjWHIXiVmqDxND0_ka2R8lgJxv8sMWCXlmO3LOeSurutOPd8H2pyBrdupZZ9xoqNNYAIYiAxW0Q6LLj-__yryeNijV-EV/w640-h608/2009-02-02%20Correio%20Braziliense%20p.18.jpg" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense 02/02/2009, p.2</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://memoria770.blogspot.com/2023/08/vans.html">Linhas</a> - Vans em 2008</span></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-34920056139825632512023-07-10T12:53:00.004-07:002023-07-10T12:55:38.501-07:00Sobradinho<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Histórico</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiyzAhE5atIxOxV_G24byf2cTG0ejcnWrk5MYefZXCbA8_YKreMbqEGSwntyHkRBWpIFECteBgDlzLXq66gxUjvB9Ic8gQyXM50BPuzLkdC2FOTRRQW1bll8L9Bl83J5r4im1iGTcrYjU0nfbRvDtNyWVdynrh9T2vxTVp60oXgq_I_iL5HCuMWpWwZ2M11" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img alt="" data-original-height="676" data-original-width="764" height="567" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiyzAhE5atIxOxV_G24byf2cTG0ejcnWrk5MYefZXCbA8_YKreMbqEGSwntyHkRBWpIFECteBgDlzLXq66gxUjvB9Ic8gQyXM50BPuzLkdC2FOTRRQW1bll8L9Bl83J5r4im1iGTcrYjU0nfbRvDtNyWVdynrh9T2vxTVp60oXgq_I_iL5HCuMWpWwZ2M11=w640-h567" width="640" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense, 27/11/1985, p.15</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiyzAhE5atIxOxV_G24byf2cTG0ejcnWrk5MYefZXCbA8_YKreMbqEGSwntyHkRBWpIFECteBgDlzLXq66gxUjvB9Ic8gQyXM50BPuzLkdC2FOTRRQW1bll8L9Bl83J5r4im1iGTcrYjU0nfbRvDtNyWVdynrh9T2vxTVp60oXgq_I_iL5HCuMWpWwZ2M11" target="_blank">Amplia</a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><br />Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-228853288299211082023-07-09T05:46:00.006-07:002023-07-09T05:47:20.472-07:00Taguatinga<span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Histórico</span><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPeBRzxMgLBLdRCGbT_3VHGmgqtSaJO_mcVQW6TfkTPU1FpjY5Cz6toJFA5HY5xjLNJiqR4J-E-Ag_lD9FkmxuGdyIC4DpR1t8-dheW7y3tYg6dvmDqptcZX7Kf4_XBsL0CcSmoPCVyupx5nyvsyF2rhkQG44ygH7Lf1dVdFgt_Aae-Hrp5hPFpT3L6eXN/s2121/1981-08-20%20Correio%20Braziliense%20p.19%20DET.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="2121" data-original-width="1065" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPeBRzxMgLBLdRCGbT_3VHGmgqtSaJO_mcVQW6TfkTPU1FpjY5Cz6toJFA5HY5xjLNJiqR4J-E-Ag_lD9FkmxuGdyIC4DpR1t8-dheW7y3tYg6dvmDqptcZX7Kf4_XBsL0CcSmoPCVyupx5nyvsyF2rhkQG44ygH7Lf1dVdFgt_Aae-Hrp5hPFpT3L6eXN/w322-h640/1981-08-20%20Correio%20Braziliense%20p.19%20DET.jpg" width="322" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense, 20/08/1981, p.19</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPeBRzxMgLBLdRCGbT_3VHGmgqtSaJO_mcVQW6TfkTPU1FpjY5Cz6toJFA5HY5xjLNJiqR4J-E-Ag_lD9FkmxuGdyIC4DpR1t8-dheW7y3tYg6dvmDqptcZX7Kf4_XBsL0CcSmoPCVyupx5nyvsyF2rhkQG44ygH7Lf1dVdFgt_Aae-Hrp5hPFpT3L6eXN/s2121/1981-08-20%20Correio%20Braziliense%20p.19%20DET.jpg" target="_blank">Amplia</a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span><div><br /></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-29830634190494940212023-07-07T14:53:00.000-07:002023-07-07T14:53:06.386-07:00TCB<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Inauguração dos novos ônibus Scania-Vabis nas linhas do Gama e Sobradinho em novembro de 1968</span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEndOao1kVYX7Lu3rU2FjFVOoLI5jDwMkjDixCFvFRPa6hmvCQ2HMXB4-lFbIJglb66UF1-y3nN21_HoFUTgK3dOxaS-YCrLmNaJ740GfVkjsan7tM33Is3kJ-nU61yebcSRM2c88GgN6fTSFwUQCeTHiwG2_3bJYycmoxfaH5yg6M9-b1WGlLxPoEy6Xs/s1194/3202-19-11-1968.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="659" data-original-width="1194" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEndOao1kVYX7Lu3rU2FjFVOoLI5jDwMkjDixCFvFRPa6hmvCQ2HMXB4-lFbIJglb66UF1-y3nN21_HoFUTgK3dOxaS-YCrLmNaJ740GfVkjsan7tM33Is3kJ-nU61yebcSRM2c88GgN6fTSFwUQCeTHiwG2_3bJYycmoxfaH5yg6M9-b1WGlLxPoEy6Xs/w640-h354/3202-19-11-1968.jpg" width="640" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">Foto Arquivo Público do Distrito Federal</span></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGjN9DfzY55k1O2rCohKgvXrGqOFwASfzcbuuMIR9gd7lqlmsJNpuMgfN23KlJ1QYa7cRxhFkP5BMqXeN5E_MrsVIKiIg1LPhncGt5bjhCuGHzRh379hrXckcZ4RscCVAtL2LZ9wtZPvYeYgpZUuNQfGhi7Yl-9TsY93as737wYBfgKxMkI7pF-QWgM_7H/s1191/3203-19-11-1968.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="659" data-original-width="1191" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGjN9DfzY55k1O2rCohKgvXrGqOFwASfzcbuuMIR9gd7lqlmsJNpuMgfN23KlJ1QYa7cRxhFkP5BMqXeN5E_MrsVIKiIg1LPhncGt5bjhCuGHzRh379hrXckcZ4RscCVAtL2LZ9wtZPvYeYgpZUuNQfGhi7Yl-9TsY93as737wYBfgKxMkI7pF-QWgM_7H/w640-h354/3203-19-11-1968.jpg" width="640" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">Foto Arquivo Público do Distrito Federal</span></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh64vz-XcTLk2bTZ5vIC8-ghsygfRElLnhWaXpij5EUpIBo5EYFuItAPAz8bfv-Cb6jCQCCWCJYf_rm4RAf25CzyQUiIPkJ-uCo1nCqLZh_WEh1vIqri7CDjbbLOoJfd6Wm8DRswjAdTTKDQNyBm3hu_soF4eMK5QDStDcK5SEAL0Cj7JlJ9y-qKGIP_K_p/s901/3204-19-11-1968.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="659" data-original-width="901" height="468" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh64vz-XcTLk2bTZ5vIC8-ghsygfRElLnhWaXpij5EUpIBo5EYFuItAPAz8bfv-Cb6jCQCCWCJYf_rm4RAf25CzyQUiIPkJ-uCo1nCqLZh_WEh1vIqri7CDjbbLOoJfd6Wm8DRswjAdTTKDQNyBm3hu_soF4eMK5QDStDcK5SEAL0Cj7JlJ9y-qKGIP_K_p/w640-h468/3204-19-11-1968.jpg" width="640" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">Foto Arquivo Público do Distrito Federal</span></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ6_F1Xn4mWTUdl5Furmoc8jTMGsUtAPrVv6iaCdROe5WhcA_gCGJEFO4D_rmQnTS_kDBycJr-uEvljZxBD0chtleDcUFkLugu78mNPALEZ0iVgwyQiYL4khTD2Um12GqpuzT1seLFePO2OvQvGkN5eOV2GNmQVQmNoeirIgiO8zHDwm4OJS_06KWfQ3y2/s5315/3207_SCS_GF_8_1_A_1_TCB_Filas_na_Estacao_Rodoviaria_Brasilia_DF_Jan_1969.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="5288" data-original-width="5315" height="636" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ6_F1Xn4mWTUdl5Furmoc8jTMGsUtAPrVv6iaCdROe5WhcA_gCGJEFO4D_rmQnTS_kDBycJr-uEvljZxBD0chtleDcUFkLugu78mNPALEZ0iVgwyQiYL4khTD2Um12GqpuzT1seLFePO2OvQvGkN5eOV2GNmQVQmNoeirIgiO8zHDwm4OJS_06KWfQ3y2/w640-h636/3207_SCS_GF_8_1_A_1_TCB_Filas_na_Estacao_Rodoviaria_Brasilia_DF_Jan_1969.jpg" width="640" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Foto Arquivo Público do Distrito Federal</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzI-lJecjk35NA3dT3Ee9ih3Ho-_31X-ymy_ltPJ2JGxWzcT0SUjS676hoZmFzIeKFzt3NDCziB-_oi49rrkRv9Ii8MpesEmCWdedtzt2veWomkT8lZN8n4vjDA4FXjLmD8s8upmVlFfkYQ2iaGHVNQ2i5W-73ntPW_G2zlgQ3AlruNjA4YZyt_XbPnwKx/s664/3200-19-11-1968.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="659" data-original-width="664" height="636" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzI-lJecjk35NA3dT3Ee9ih3Ho-_31X-ymy_ltPJ2JGxWzcT0SUjS676hoZmFzIeKFzt3NDCziB-_oi49rrkRv9Ii8MpesEmCWdedtzt2veWomkT8lZN8n4vjDA4FXjLmD8s8upmVlFfkYQ2iaGHVNQ2i5W-73ntPW_G2zlgQ3AlruNjA4YZyt_XbPnwKx/w640-h636/3200-19-11-1968.jpg" width="640" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">Foto Arquivo Público do Distrito Federal</span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;"><a href="https://memoria770.blogspot.com/2019/03/tcb.html">Volta</a></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-46561117083080844442023-07-06T16:08:00.004-07:002023-07-06T16:09:50.059-07:00Rodoviária do Plano Piloto<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Embarque para Sobradinho e Planaltina mudará de lugar na Rodoviária</span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">06/07/2023 - Acorda DF</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img height="360" src="https://www.acordadf.com.br/wp-content/uploads/2023/05/Onibus-Rodoviaria-Plano-Piloto-768x432.jpg" width="640" />Foto Divulgação/Agência Brasil</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A partir do dia 10 deste mês, os usuários de nove linhas de ônibus que têm como ponto de partida ou de destino a Rodoviária do Plano Piloto devem ficar atentos às mudanças no local de embarque e desembarque dos coletivos. As linhas 0.620, 620.1, 630.1, 616.1, 616.7, 643.1, 515.3, 515.6 e a nova linha 518.1 passarão a operar nos boxes F da plataforma superior e não mais nos boxes A da plataforma inferior.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O subsecretário de operações da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), Márcio Antônio de Jesus, explica que a mudança é uma forma de otimizar a distribuição dos veículos no terminal, além de otimizar o espaço e melhorar a circulação de ônibus e de pessoas na Rodoviária do Plano Piloto.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">“A plataforma A já está com capacidade operacional esgotada e a superior está ociosa. Além disso, grande parte das linhas de Planaltina e de Sobradinho que saem do Terminal Asa Sul utilizam a plataforma de cima e os usuários têm hábito de se deslocar para a parte superior, o que facilitará a transição”, afirma o subsecretário.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Outra mudança que começará na segunda-feira (10/7) é o controle da Linha 0.518, que passará a ter o ponto de partida na Catedral de Brasília, facilitando e agilizando o transporte de quem está na Esplanada dos Ministérios e deseja se deslocar para Sobradinho.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgjNyyjZ3afzZMi8vc-r-HAWwPOGipEgWOwwyiadXPZlqEIDyQ1lniyJFRZtMrmuu9YJKNpr6_EK_qKYHUbgfcawjcSF1s90sDbaFmUUObQZXQyayHIj9fluxcxpASc-ZKv3D5wyEETkGj9MZvMJeZLn_pGGGXY5yPXXi80F-kWKgK9D4u781QEx7jeeqE_" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="573" data-original-width="1019" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgjNyyjZ3afzZMi8vc-r-HAWwPOGipEgWOwwyiadXPZlqEIDyQ1lniyJFRZtMrmuu9YJKNpr6_EK_qKYHUbgfcawjcSF1s90sDbaFmUUObQZXQyayHIj9fluxcxpASc-ZKv3D5wyEETkGj9MZvMJeZLn_pGGGXY5yPXXi80F-kWKgK9D4u781QEx7jeeqE_" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.acordadf.com.br/noticias/brasilia/embarque-para-sobradinho-e-planaltina-mudara-de-lugar-na-rodoviaria/?fbclid=IwAR1F_T5ei9JsxkxcqSnCFOk163pG94rXbZPnmKQm-O7ynGl56mgWfXVDo-A" target="_blank">Link da Matéria</a></div></span>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-61056704950417156932023-06-23T12:56:00.009-07:002023-06-23T12:59:17.196-07:00Linhas em outubro de 1962<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjmXXVx146RMnWXjm2p82OGsCctu8jADUHGW-vVWqfeJCW_EXwaq3rrMyuoDvwzWCm9ZG248jtzwFqsie2nCoEZ8Wo5ZrNvbuNd7wodV-RkiwLooa_dx5nlfzZDmyuv_4IEM4lw0K-pX78aycP_y1Hqf22PvOVUY353pYiIAqH0UQg0EKhC-xM354oWp2pN" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="510" data-original-width="552" height="591" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjmXXVx146RMnWXjm2p82OGsCctu8jADUHGW-vVWqfeJCW_EXwaq3rrMyuoDvwzWCm9ZG248jtzwFqsie2nCoEZ8Wo5ZrNvbuNd7wodV-RkiwLooa_dx5nlfzZDmyuv_4IEM4lw0K-pX78aycP_y1Hqf22PvOVUY353pYiIAqH0UQg0EKhC-xM354oWp2pN=w640-h591" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Correio Braziliense, 18/10/1962, <a href="http://memoria.bn.br/DocReader/docreader.aspx?bib=028274_01&pasta=ano%20196&pesq=TCB&pagfis=8571" target="_blank">p.5</a></div><br /><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">REFERÊNCIAS:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><span><br /></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><span>Mesmo com a majoração. Correio Braziliense. Brasília. 18 outubro 1962. p.5.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-1363716073446761072023-06-22T17:35:00.005-07:002023-06-22T17:36:05.292-07:00Luziânia<div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_dmv4VJwO_TU3qvdnkWQlzR39jonXI8yGBWlvukvcqAOjLnEBqMrlCU6f3upxauqKnx2MpgjA-aP-G-FwlJf1kdiiZ7nIURp2jqipk2mlspDAyp3ejB_lNgQ61IQfJiovkuhAKu2dl-3cJfSj6SKJ1Z3g6sNkGpE2TcdV4kgqYkoFh9rRv4dnqSlmZUDB" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img alt="" data-original-height="735" data-original-width="483" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_dmv4VJwO_TU3qvdnkWQlzR39jonXI8yGBWlvukvcqAOjLnEBqMrlCU6f3upxauqKnx2MpgjA-aP-G-FwlJf1kdiiZ7nIURp2jqipk2mlspDAyp3ejB_lNgQ61IQfJiovkuhAKu2dl-3cJfSj6SKJ1Z3g6sNkGpE2TcdV4kgqYkoFh9rRv4dnqSlmZUDB=w263-h400" width="263" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Voz de Luziânia, setembro 1985, p.2</span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span><br /></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-29108789144460795982023-06-22T17:30:00.007-07:002023-06-22T17:31:51.718-07:00Vialuz<div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Viação Luziânia</span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEivZGOj3O96HEdcPMKi1VTqCZPrBUzyYP7aHuH1-fRtg4ybWFcSrgc8OT2GdrfebM0OJyZXDaVELciGdwVJsmMmk63e25MCQ__NxVxviffwWtlN9dcNWSRvFgUR8mX_W3cr_qgiPgNzX3Pio90a5lLo8SwDYjeU-oFQgUj44WjQESTw8iMF99d-xxtLyX7L" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><img alt="" data-original-height="5448" data-original-width="4276" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEivZGOj3O96HEdcPMKi1VTqCZPrBUzyYP7aHuH1-fRtg4ybWFcSrgc8OT2GdrfebM0OJyZXDaVELciGdwVJsmMmk63e25MCQ__NxVxviffwWtlN9dcNWSRvFgUR8mX_W3cr_qgiPgNzX3Pio90a5lLo8SwDYjeU-oFQgUj44WjQESTw8iMF99d-xxtLyX7L=w501-h640" width="501" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Voz de Luziânia, dezembro 1983, p.14</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEivZGOj3O96HEdcPMKi1VTqCZPrBUzyYP7aHuH1-fRtg4ybWFcSrgc8OT2GdrfebM0OJyZXDaVELciGdwVJsmMmk63e25MCQ__NxVxviffwWtlN9dcNWSRvFgUR8mX_W3cr_qgiPgNzX3Pio90a5lLo8SwDYjeU-oFQgUj44WjQESTw8iMF99d-xxtLyX7L" target="_blank">Amplia</a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-7339882462310691052023-06-21T18:10:00.024-07:002023-08-24T05:51:28.923-07:00Planaltina<span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Histórico</span><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgQQzB0RSowZcTqrztfqjlGsxDQS6-rSIhdwXJaIeHxBi9_-BxJ4o5Y7eZRKzs2F2Ew5gJ35Z49dToncwBsbWx4egFvD9HcjHm6Csh-ag30Vz1W2LAlwK9aWfhfb_FXBmCSauYleCJzrzQ3JOqPeWYZAtCFBlSi1TeYK1GgpJ0KDksMDh4FEBUJ5ui39czg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="865" data-original-width="629" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgQQzB0RSowZcTqrztfqjlGsxDQS6-rSIhdwXJaIeHxBi9_-BxJ4o5Y7eZRKzs2F2Ew5gJ35Z49dToncwBsbWx4egFvD9HcjHm6Csh-ag30Vz1W2LAlwK9aWfhfb_FXBmCSauYleCJzrzQ3JOqPeWYZAtCFBlSi1TeYK1GgpJ0KDksMDh4FEBUJ5ui39czg=w292-h400" width="292" /></a></div></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense, 19/05/1962, p.6</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgQQzB0RSowZcTqrztfqjlGsxDQS6-rSIhdwXJaIeHxBi9_-BxJ4o5Y7eZRKzs2F2Ew5gJ35Z49dToncwBsbWx4egFvD9HcjHm6Csh-ag30Vz1W2LAlwK9aWfhfb_FXBmCSauYleCJzrzQ3JOqPeWYZAtCFBlSi1TeYK1GgpJ0KDksMDh4FEBUJ5ui39czg" target="_blank">Amplia</a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em outubro de 1962, a cidade de Planaltina era servida por duas empresas de ônibus, a Expresso Planalto e a <a href="http://memoria850.blogspot.com/2023/06/pedatella.html" target="_blank">Viação Pedatella</a>, que operavam a linha <u>Formosa - Brasília</u> via Planaltina.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh3plVx8A9d8zzk3e_ViC4ZlW86aKxEzqY2iAerdE7wvSE2m4TZmKk0E4gCiMKyzVZLOk4vW4kRsWPk77Rsl2KJSj3zWyCJmXVUSDUDTOCG4o97SD6r46-IV7Z9GWuPcSZdB35pxJm2TfwmHOqVObdL5RhUMPEoYarYtZe5cOnp6y0D1ZkZvb1H1zfhgL0L" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="782" data-original-width="1824" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh3plVx8A9d8zzk3e_ViC4ZlW86aKxEzqY2iAerdE7wvSE2m4TZmKk0E4gCiMKyzVZLOk4vW4kRsWPk77Rsl2KJSj3zWyCJmXVUSDUDTOCG4o97SD6r46-IV7Z9GWuPcSZdB35pxJm2TfwmHOqVObdL5RhUMPEoYarYtZe5cOnp6y0D1ZkZvb1H1zfhgL0L=w640-h274" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Carros da Viação Pedatella na Rodoviária do Plano Piloto por volta de 1961</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Para ampliar clique na imagem</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Foto Marcel Gautherot</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Coleção IMS</div><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiAEhS6cHZ-kSJ350hnchDhE1hIuXOrHLifF9E0tXkff-_lJZQZI2UI1LFWGSBbuH8EWT28-PXBbgoKxHDMkdXStNnWWxkB3hpikF4jFFQPBhKcEYqfzQt6WZq6Adsc96DzANyIue0HRpgQaP95rqXstOfCVr9LnEZlEBALNaC1BYjFR81WKL4k7AlY6ZlC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="445" data-original-width="1273" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiAEhS6cHZ-kSJ350hnchDhE1hIuXOrHLifF9E0tXkff-_lJZQZI2UI1LFWGSBbuH8EWT28-PXBbgoKxHDMkdXStNnWWxkB3hpikF4jFFQPBhKcEYqfzQt6WZq6Adsc96DzANyIue0HRpgQaP95rqXstOfCVr9LnEZlEBALNaC1BYjFR81WKL4k7AlY6ZlC=w640-h224" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Protesto contra o serviço das empresas Expresso Planalto e Pedatella</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Correio Braziliense, 16/10/1962, p.8</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiWeDa-MiAR6996ttxMJk6zC8EifF5Szuu5rlPKZYoqqFIHijNjflNbizuEOCJnE8KMpPw3PNIBo1rzsdfEnk7j0BywiJU7Q61YYmYOlKQLnzX4UJAg0l7sAXweSyIdP58gWf4lO4TUSRLuF1xfZzBQLioit7cdagaPLPRNeN_NBbjKmCjdHoTWfohrA4JU" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1680" data-original-width="1974" height="545" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiWeDa-MiAR6996ttxMJk6zC8EifF5Szuu5rlPKZYoqqFIHijNjflNbizuEOCJnE8KMpPw3PNIBo1rzsdfEnk7j0BywiJU7Q61YYmYOlKQLnzX4UJAg0l7sAXweSyIdP58gWf4lO4TUSRLuF1xfZzBQLioit7cdagaPLPRNeN_NBbjKmCjdHoTWfohrA4JU=w640-h545" width="640" /></a></div>Correio Braziliense, 16/10/1962, p.8</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiWeDa-MiAR6996ttxMJk6zC8EifF5Szuu5rlPKZYoqqFIHijNjflNbizuEOCJnE8KMpPw3PNIBo1rzsdfEnk7j0BywiJU7Q61YYmYOlKQLnzX4UJAg0l7sAXweSyIdP58gWf4lO4TUSRLuF1xfZzBQLioit7cdagaPLPRNeN_NBbjKmCjdHoTWfohrA4JU" target="_blank">Amplia</a><br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh1diVZO73oHqcrSJy4iCGqU7bRVvjM7cJqWW1Rzmmu3IImw6rD5RK11gtQ1EXS7kTvNZBh4kd-NHH8qYifYavdKWt8QkJJ_qLBhwgykXjtm1iW0pifpRR5lOI6FCRuTlCwcFhWOmcok9_i8-nt2Jq1YBMbcqfREDBhhg-s4J4pwxL2yY3Ns4wnqPEhyPOQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="759" data-original-width="634" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh1diVZO73oHqcrSJy4iCGqU7bRVvjM7cJqWW1Rzmmu3IImw6rD5RK11gtQ1EXS7kTvNZBh4kd-NHH8qYifYavdKWt8QkJJ_qLBhwgykXjtm1iW0pifpRR5lOI6FCRuTlCwcFhWOmcok9_i8-nt2Jq1YBMbcqfREDBhhg-s4J4pwxL2yY3Ns4wnqPEhyPOQ=w333-h400" width="333" /></a></div>Correio Braziliense, 04/01/1967, p.8</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh1diVZO73oHqcrSJy4iCGqU7bRVvjM7cJqWW1Rzmmu3IImw6rD5RK11gtQ1EXS7kTvNZBh4kd-NHH8qYifYavdKWt8QkJJ_qLBhwgykXjtm1iW0pifpRR5lOI6FCRuTlCwcFhWOmcok9_i8-nt2Jq1YBMbcqfREDBhhg-s4J4pwxL2yY3Ns4wnqPEhyPOQ" target="_blank">Amplia</a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhhNJs-0q7CdXae_YHSfp15hwJ25QIHFgMMu_Rt0n4ZR5l_hiJf3SVmw1OcIGoD69-mj3slgoqqUSogQOYLtxhKFrUtH5w8VJw4DziFou1Jf5X7wqhnN4-9Qc49OjNVnRy_ddzrOGMLSun-4A-j3IVvu34dKhDXFgzecN19POXCUP4EBJ5gasl8QcVmxFB2" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="646" data-original-width="451" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhhNJs-0q7CdXae_YHSfp15hwJ25QIHFgMMu_Rt0n4ZR5l_hiJf3SVmw1OcIGoD69-mj3slgoqqUSogQOYLtxhKFrUtH5w8VJw4DziFou1Jf5X7wqhnN4-9Qc49OjNVnRy_ddzrOGMLSun-4A-j3IVvu34dKhDXFgzecN19POXCUP4EBJ5gasl8QcVmxFB2=w280-h400" width="280" /></a></div>Correio Braziliense, 24/04/1969, p.8</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhhNJs-0q7CdXae_YHSfp15hwJ25QIHFgMMu_Rt0n4ZR5l_hiJf3SVmw1OcIGoD69-mj3slgoqqUSogQOYLtxhKFrUtH5w8VJw4DziFou1Jf5X7wqhnN4-9Qc49OjNVnRy_ddzrOGMLSun-4A-j3IVvu34dKhDXFgzecN19POXCUP4EBJ5gasl8QcVmxFB2" target="_blank">Amplia</a><br /><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiH_baonvATKy8hyM9aX0OMuVuxJSgEw1Jq5c_ZJfpaibH71Q1SbWZzo2Gau9wXVY0NwveCsPYzqn91z4TkuzSW9n1_ed8NpEs5csaXLN5HigJlwiGbomVv8AJcVLRK2hkRB8YFKEAybKnElig7Ntqgxlj-jG9t4ujiJ657JibQQNvSfvxwrpts6wnrsMT-" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img alt="" data-original-height="555" data-original-width="221" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiH_baonvATKy8hyM9aX0OMuVuxJSgEw1Jq5c_ZJfpaibH71Q1SbWZzo2Gau9wXVY0NwveCsPYzqn91z4TkuzSW9n1_ed8NpEs5csaXLN5HigJlwiGbomVv8AJcVLRK2hkRB8YFKEAybKnElig7Ntqgxlj-jG9t4ujiJ657JibQQNvSfvxwrpts6wnrsMT-=w160-h400" width="160" /></span></a></div><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">Correio Braziliense, 03/06/1982, p.14</span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiH_baonvATKy8hyM9aX0OMuVuxJSgEw1Jq5c_ZJfpaibH71Q1SbWZzo2Gau9wXVY0NwveCsPYzqn91z4TkuzSW9n1_ed8NpEs5csaXLN5HigJlwiGbomVv8AJcVLRK2hkRB8YFKEAybKnElig7Ntqgxlj-jG9t4ujiJ657JibQQNvSfvxwrpts6wnrsMT-" target="_blank"><span style="font-size: large;">Amplia</span></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi-B1TVRRMskbMG8UlNuV_8vxciiY1k-Vq_PD005L2-sdQfbpEssrwxq05lSqeCBzpP0t5HcgwVTtsOqHpco2Gbf8BOzAi2Ourw5sHof4Lulon8NNuPqIenj0KZ73QUNpKammkss8MUYwMYtV2KA726hgMOeu8McRA9EyDq4lnMKrlG61s2S2C94qMhbDZ4" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="328" data-original-width="242" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi-B1TVRRMskbMG8UlNuV_8vxciiY1k-Vq_PD005L2-sdQfbpEssrwxq05lSqeCBzpP0t5HcgwVTtsOqHpco2Gbf8BOzAi2Ourw5sHof4Lulon8NNuPqIenj0KZ73QUNpKammkss8MUYwMYtV2KA726hgMOeu8McRA9EyDq4lnMKrlG61s2S2C94qMhbDZ4=w295-h400" width="295" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Correio Braziliense, 31/12/1982, p.1</div><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;"><div style="font-family: "Times New Roman";"><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVPwshrPb--RJylsCIYOo7O53--p87249IesDhoPPAWmhx6_1h_uqqEe0G31Hwbz0Stu_jwwqo2GsKmR9_4mO7B8JD3NDb52hwAgMH40wjXU9NpyNrXiikHV_p83-YZs61ZFl9GHXsDB26fiCCEu_RUSAV9hMdDd3oli6YMaM6e22PC7VwBB0AT7WbRcXc/s2461/1986-01-10%20Correio%20Braziliense%20p.16.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2461" data-original-width="581" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVPwshrPb--RJylsCIYOo7O53--p87249IesDhoPPAWmhx6_1h_uqqEe0G31Hwbz0Stu_jwwqo2GsKmR9_4mO7B8JD3NDb52hwAgMH40wjXU9NpyNrXiikHV_p83-YZs61ZFl9GHXsDB26fiCCEu_RUSAV9hMdDd3oli6YMaM6e22PC7VwBB0AT7WbRcXc/w152-h640/1986-01-10%20Correio%20Braziliense%20p.16.jpg" width="152" /></a></div></div><div style="font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense, 10/01/1986, p.16</span></div><div style="font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVPwshrPb--RJylsCIYOo7O53--p87249IesDhoPPAWmhx6_1h_uqqEe0G31Hwbz0Stu_jwwqo2GsKmR9_4mO7B8JD3NDb52hwAgMH40wjXU9NpyNrXiikHV_p83-YZs61ZFl9GHXsDB26fiCCEu_RUSAV9hMdDd3oli6YMaM6e22PC7VwBB0AT7WbRcXc/s2461/1986-01-10%20Correio%20Braziliense%20p.16.jpg" target="_blank">Amplia</a></span></div></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">REFERÊNCIAS:</span></div><div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica;"><span style="font-size: large;">Povo enfurecido destruiu 3 pontes em Planaltina. Correio Brasiliense. Brasília. 16 outubro 1962. p.8</span></span></div></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-8242180135256926702023-06-20T17:01:00.014-07:002023-08-15T07:25:42.849-07:001960 - 1969<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Histórico</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">O plano de Lucio Costa para o sistema de transporte coletivo do Plano Piloto previa a implantação de 4 linhas de ônibus, todas partindo da Rodoviária do Plano Piloto:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Circular Asa Norte, nos dois sentidos</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Circular Asa Sul, nos dois sentidos</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Três Poderes</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Praça da Municipalidade</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Haveria linhas suplementares chamadas linhas de Turismo:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Palácio Alvorada - Aeroporto</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Península Norte</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Península Sul</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">As linhas das cidades satélites deveriam seguir pelo Eixo Rodoviário. Até outubro de 1960 ainda não estava decidido se as linhas do sistema de transporte coletivo seriam operadas pela prefeitura ou empresas particulares. A medida dependia de um referendo da Câmara Federal. Enquanto isso a população sofria com a falta de transporte. Só estava decidido que as linhas das cidades satélites seriam operadas por empresas particulares.</span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJmz3JOQPe-A1t2oePsSJ9mOYc17z3AY79Tncm-E1KBaNwrv0bcLiMUxbbIbQpTsnUvPd1FsVvKkQSufafUVrbClR0d8n9p04B41Gt_UHP8CnPJxgiBefkRw4EYMhS8zoTtKgljfWQV9x-XsT4V7DHuPC5PY7nsKkR0gjuIdsrRriQzWaTR_j0r2hmHys1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="779" data-original-width="306" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJmz3JOQPe-A1t2oePsSJ9mOYc17z3AY79Tncm-E1KBaNwrv0bcLiMUxbbIbQpTsnUvPd1FsVvKkQSufafUVrbClR0d8n9p04B41Gt_UHP8CnPJxgiBefkRw4EYMhS8zoTtKgljfWQV9x-XsT4V7DHuPC5PY7nsKkR0gjuIdsrRriQzWaTR_j0r2hmHys1=w251-h640" width="251" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">O Globo, 10/05/1960</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJmz3JOQPe-A1t2oePsSJ9mOYc17z3AY79Tncm-E1KBaNwrv0bcLiMUxbbIbQpTsnUvPd1FsVvKkQSufafUVrbClR0d8n9p04B41Gt_UHP8CnPJxgiBefkRw4EYMhS8zoTtKgljfWQV9x-XsT4V7DHuPC5PY7nsKkR0gjuIdsrRriQzWaTR_j0r2hmHys1" target="_blank">Amplia</a></div></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWxBmTuouaNgpZ2XBIUlJe6aOTk9IS0vnTDArfFeNqmpmoZMgsuheQEPUEe0_tjwf7dKVvNjlBTlQ8GUi-FuiP5hb2c8_DkCiNSrwY2tt8Xbm_81nNOOvu3lUz4a1YD4c26n7ptQMC4CZNQq_oaDlfgYqZDO4NW457YRWBH-Fgv1YEoM46e6l5RVlf5Tfz/s1071/1960-12-09%20Correio%20Braziliense%20p.05%20DET.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1071" data-original-width="977" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWxBmTuouaNgpZ2XBIUlJe6aOTk9IS0vnTDArfFeNqmpmoZMgsuheQEPUEe0_tjwf7dKVvNjlBTlQ8GUi-FuiP5hb2c8_DkCiNSrwY2tt8Xbm_81nNOOvu3lUz4a1YD4c26n7ptQMC4CZNQq_oaDlfgYqZDO4NW457YRWBH-Fgv1YEoM46e6l5RVlf5Tfz/w584-h640/1960-12-09%20Correio%20Braziliense%20p.05%20DET.jpg" width="584" /></a></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense, 09/12/1960, p.5</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyiI9TZIKJnV6SIOVEnjYeFyxbkHBL5jTzTh-6SnuGnULm5zsXo5oS8BGf6yt0A31MMuPj3BT9Y0mZPewvBTik91OSFXvjtBu7dJpsxkpqKNAHhaEJK7TSq5uUbJtVCzlbUN4RKJkeqyeJFO14kPByWuDwFiib4uyk7-D5aYcw1-QyQCy-itk8Cz-k1r4a/s1474/1961-04-22%20Manchete%20p.52%20DET.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="1474" height="488" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyiI9TZIKJnV6SIOVEnjYeFyxbkHBL5jTzTh-6SnuGnULm5zsXo5oS8BGf6yt0A31MMuPj3BT9Y0mZPewvBTik91OSFXvjtBu7dJpsxkpqKNAHhaEJK7TSq5uUbJtVCzlbUN4RKJkeqyeJFO14kPByWuDwFiib4uyk7-D5aYcw1-QyQCy-itk8Cz-k1r4a/w640-h488/1961-04-22%20Manchete%20p.52%20DET.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Manchete, 21/04/1961, p.52</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyiI9TZIKJnV6SIOVEnjYeFyxbkHBL5jTzTh-6SnuGnULm5zsXo5oS8BGf6yt0A31MMuPj3BT9Y0mZPewvBTik91OSFXvjtBu7dJpsxkpqKNAHhaEJK7TSq5uUbJtVCzlbUN4RKJkeqyeJFO14kPByWuDwFiib4uyk7-D5aYcw1-QyQCy-itk8Cz-k1r4a/s1474/1961-04-22%20Manchete%20p.52%20DET.jpg" target="_blank">Amplia</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNh-O2_5mJSIqIDA6glQkZMdGsMMb-VPvGuXTb9ApURZRTJo9upyEkJ31dzlsO77cJ9c93Rl6Q8wxybdiES8I5-ruQzEwWqCNHj02KpDgvmdQj5QEJ1uFi02SO15LQSLKi8bXAGLIOV5QJGRbV9_nrbzGgPdLyBlOE6zD3afaCJBPUb3AUEC1UVqf_ErS0" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="425" data-original-width="1123" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNh-O2_5mJSIqIDA6glQkZMdGsMMb-VPvGuXTb9ApURZRTJo9upyEkJ31dzlsO77cJ9c93Rl6Q8wxybdiES8I5-ruQzEwWqCNHj02KpDgvmdQj5QEJ1uFi02SO15LQSLKi8bXAGLIOV5QJGRbV9_nrbzGgPdLyBlOE6zD3afaCJBPUb3AUEC1UVqf_ErS0=w640-h242" width="640" /></a></div>TCB em 1961</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #444444;">Foto Marcel Gautherot</div><span style="background-color: white; color: #444444;">Coleção IMS</span><br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgX7iLTIn180alL2swqv0gSASMgppXh6UkfsJNByqiOyGYhuQrG6HgOpSQW64QCFygU_tX29LgfJKyWXx_Mvd7K4tZsvEuhw3NfpI_ta_2OlH09MOStPK7EM0_Ty4cHMkvlT_QV3MPECC5MXr7ZUAVMW0SCxf_6cFUYdQ-qqJSdMiNGW4Epf9x3cY_VvaBp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="838" data-original-width="1835" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgX7iLTIn180alL2swqv0gSASMgppXh6UkfsJNByqiOyGYhuQrG6HgOpSQW64QCFygU_tX29LgfJKyWXx_Mvd7K4tZsvEuhw3NfpI_ta_2OlH09MOStPK7EM0_Ty4cHMkvlT_QV3MPECC5MXr7ZUAVMW0SCxf_6cFUYdQ-qqJSdMiNGW4Epf9x3cY_VvaBp=w640-h292" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;">TCB em 1961</div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #444444;">Foto Marcel Gautherot</div><span style="background-color: white; color: #444444;">Coleção IMS</span></div><br /></div></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em dezembro de 1962, a TCB contava com 75 carros, 800 funcionários e 21 linhas, transportando diariamente cerca de 61 mil passageiros. No Distrito Federal havia ainda 80 carros de 5 empresas particulares que ligavam Taguatinga e o Núcleo Bandeirante ao Plano Piloto.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Em abril de 1963, a TCB transportava diariamente cerca de 65 mil passageiros do total de 130 mil passageiros do Distrito Federal. A demanda da TCB aumentava gradativamente. O Distrito Federal contava com 5 empresas particulares: Viação Machado, Planeta, Pioneira, São Sebastião e Alvorada, com frota total de 65 ônibus.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Linhas e empresas de Taguatinga em julho de 1966</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Taguatinga Norte - Rodoviária do Plano Piloto, Viação Planeta</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Taguatinga - Rodoviária do Plano Piloto, Viação Pioneira, 40 carros</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Taguatinga - Núcleo Bandeirante, TCB com dois carros</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Circular Taguatinga, Viação São Sebastião, 22 carros</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Viação Machado, 30 carros</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnx0cmFuc3BvcnRlNzAwfGd4OjQ4YzQxNjFjOTk2OGZiZWE" target="_blank">Informações em PDF</a></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">REFERÊNCIAS:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Transportes solução prometida. Correio Braziliense. Brasília. 23 outubro 1960. p.7.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Meios de Transporte. Correio Braziliense. Brasília. 31 julho 1966. </span></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-13103490386311053282023-06-20T16:14:00.005-07:002023-06-20T16:15:52.292-07:00Vans<div><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsQ-Y-eDogTucsTxkhX1MIse_ezPclpKDV3nnBOI_vXeQunYRlfOPUz-sBlP09tFbo-1rPtxiPHcutxcz_X5u_8fv2Twu7-PjbPxUNX32nlMYavgKRPal7CWJkoW56wVsKRccO9JsJoP2RnwgHVpYd0fu0XGV4IT7NeVCA9adwfHLMHp7b7LynekZoYEyb/s6319/1979-03-02%20Correio%20Braziliense%20p.17%20JPG.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: large;"><img border="0" data-original-height="6319" data-original-width="4070" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsQ-Y-eDogTucsTxkhX1MIse_ezPclpKDV3nnBOI_vXeQunYRlfOPUz-sBlP09tFbo-1rPtxiPHcutxcz_X5u_8fv2Twu7-PjbPxUNX32nlMYavgKRPal7CWJkoW56wVsKRccO9JsJoP2RnwgHVpYd0fu0XGV4IT7NeVCA9adwfHLMHp7b7LynekZoYEyb/w412-h640/1979-03-02%20Correio%20Braziliense%20p.17%20JPG.jpg" width="412" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Correio Braziliense, 04/12/1978.p.17</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsQ-Y-eDogTucsTxkhX1MIse_ezPclpKDV3nnBOI_vXeQunYRlfOPUz-sBlP09tFbo-1rPtxiPHcutxcz_X5u_8fv2Twu7-PjbPxUNX32nlMYavgKRPal7CWJkoW56wVsKRccO9JsJoP2RnwgHVpYd0fu0XGV4IT7NeVCA9adwfHLMHp7b7LynekZoYEyb/s6319/1979-03-02%20Correio%20Braziliense%20p.17%20JPG.jpg" target="_blank">Amplia</a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div><br /></div>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7278963955473126838.post-84013644698505512902023-06-04T06:10:00.003-07:002023-06-04T06:11:41.684-07:00Novas Linhas<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">A população agradece: GDF amplia viagens e altera percurso no transporte coletivo do Pôr do Sol</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">03/06/2023 - Política Distrital</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: helvetica; font-size: large;">Por Kleber Karpov</span></div><span style="font-family: helvetica; font-size: large;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Mudanças iniciam na segunda-feira (5), com operação de mais quatro horários de ônibus ao Plano Piloto; alteração de percurso da linha 363.2 para circulação pela via P3, do P Sul</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.politicadistrital.com.br/wp-content/uploads/2023/06/Linhas-de-onibus-Por-do-Sol.jpg"><img height="478" src="https://www.politicadistrital.com.br/wp-content/uploads/2023/06/Linhas-de-onibus-Por-do-Sol-696x520.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A partir de segunda-feira (5/Mai), moradores do Pôr do Sol passam a contar com mudanças de itinerários e mais disponibilidade de linhas para atender o transporte coletivo à comunidade local. Alterações essas, promovidas or parte da secretaria de Estado de Mobilidade do DF (SemobDF), que devem beneficiar com quatro horários, a mais, a linhas com destino ao Plano Piloto, além de alterar o percurso da linha 363.2, agora com circulação pela via P3, do P Sul.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">De acordo com a SemobDF, viagens de segunda a sexta-feira, a linha 932.4 devem contar com novo horário, no sentido Pôr do Sol / W3 Norte – Sul, com partida às 6h40 da manhã e retorno às 18h40. A linha 932.3, por sua vez, tem como destino a Rodoviária do Plano Piloto, que passa a ganhar uma viagem às 6h15 e com volta para o Pôr do Sol às 18h15.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Segundo o subsecretário de operações da SemobDF, Márcio Antônio de Jesus, tais melhorias visam atender às solicitações da comunidade, além da crescente demanda daquela região. “O Pôr do Sol terá também ligação direta com a Via P3 do Setor P Sul, dando maior agilidade e melhorando o tempo de viagem dos usuários”, finalizou o gestor.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A população, agradece</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Com a reivinidcação antiga da comunidade de Pôr do Sol, atendida, emocioanda, a lider comunitária, Claudinha falou com a vice-governadora do DF, Celina Leão (Progressista), sobre as melhorias que os novos horários e a mudança de itinerário das linhas de ônibus devem proporcionar à comunidade.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">“A alteração vai nos ajudar a levar os nossos moradores, até o posto de saúde”, disse ao ressaltar ter visto a estrutura da futura Unidade Básica de Saúde (UBS) do Pôr do Sol.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Serviço</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">→ De segunda a sexta-feira</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Linha 932.4 – Terminal P Sul-P4 / Pôr do Sol/ EPTG / W3 Sul e Norte</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sentido Pôr do Sol – W 3 Sul – Norte: 5h40 e 6h40 (horário novo)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sentido W 3 Sul – Norte – Pôr do Sol: 17h40 e 18h40 (horário novo)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Linha 932.3 – Pôr do Sol / Taguatinga Centro / EPTG / Rodoviária do Plano Piloto</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sentido Pôr do Sol – Rodoviária do Plano Piloto – Norte: 6h06 e 6h15 (horário novo)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sentido Rodoviária do Plano Piloto – Pôr do Sol: 17h16 e 18h15 (horário novo)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">→ Alteração de itinerário</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A linha 363.2 terá o percurso alterado para circular pela via P 3 do Setor P Sul, sem alteração de viagens.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://www.politicadistrital.com.br/2023/06/03/a-populacao-agradece-gdf-amplia-viagens-e-altera-percurso-no-transporte-coletivo-do-por-do-sol/" target="_blank">Link da Matéria</a></div></span>Marcelo Cardosohttp://www.blogger.com/profile/04569069605620156988noreply@blogger.com